汽车之家被“联合封杀”，却意外撕开了汽车行业又一块遮羞布！

寶寶

去年在经销商中排名第二的中升集团，在内部宣布暂停部分与汽车之家的合作广告业务，不久以后，运通、永达等多家汽车经销商集团纷纷宣布与汽车之家停止商业合作。访问量最大的汽车网站汽车之家，连续被国内多个大型汽车经销商终止合作。其实在这个封杀事件的背后，我们见证了汽车行业的另一个秘密。

让大家觉得疑惑的是，为什么以前乐于合作的经销商，为什么会终止合作呢？最大的原因就是汽车之间最近的一次抬高价格。
很多消费者都认为汽车之间是依靠浏览量以及广告制作来盈利，但除此之外，它还会出售汽车的销售线索，这个渠道的利润也占据了汽车之家的盈利的很大部分。

汽车销售线索就是出售客户的信息。4S店想要销售汽车，就必须要找到客户源，那么客户在哪呢？客户需要什么样的车呢？那客户的 联系方式又是什么呢？这些信息将会由汽车之家通过收集浏览网站的客户信息而得到。汽车之家就会将客户信息出售给经销商。要获得客户信息对于经销商并非简单的事情，因为他们必须要充值汽车之家的会员。据最新消息，汽车之家的会员在今年又搞了新花样，原先有标准版和豪华版，现在又增加了智慧版和智慧科技版。而豪华版的会员就已经从五年前的20万涨到了现在的50多万，让人非常吃惊。
既然前几年每年都在涨价，但是为什么很多经销商还是会选择汽车之家呢，难道他们就不会选择其他的搜集客户信息的方法吗，当然有别的方法，但是成本非常高。 除了像汽车之家这样通过客户访问来获取其信息的方法以外，搜集信息还有很多方式，比如去派发传单或者是家庭拜访，还有举办促销活动引进客户，或者是让老客户介绍新客户等方式，但是这样一来成本就非常高，普遍都是200-300元一条，而以前在汽车之家花20万就能获得7500条信息，看起来还是投放在汽车之家更加划算，但是现在也只能花50万才能买到7500条信息。

值得商榷的是，汽车之家的线索有效性比较低，因为并不是每个信息的客户都会选择买车，而且信息的质量也一直在下降，有可能并非客户的真实信息，所以促进交易的几率也在不断下降。
国内汽车的销售量在整理下滑，而且竞争更压力越来越大，经销商们的汽车库存积压的越来越严重。而如今汽车之家仍然又涨价，很多经销商就选择取消与汽车之家的合作了。

现在的情况是让经销商们也步入了严寒之地，进退维谷，是继续与汽车之家合作呢，还是自己砸钱去换得销售线索呢，这两个方法都有一定的风险，稍有不慎，可能就会落入深渊。