丰田终于肯低头，下调2.5万成“销量王”，就连大众本田也认输了

闻香识女人

丰田终于肯低头，下调2.5万成“销量王”，就连大众本田也认输了
话说汽车界最大的汽车生产制造商，那必然少不了大众、丰田和本田汽车这三大“元老级人物”， 早在20世纪末期它们就进入到国内捣腾，不仅在世界上拥有着极高的呼声，就算在汽车工业萌芽较晚的国内，也是凭借一流的造车技术和品控质量，逐渐获得大批忠实的拥趸和十分可观的市场销量，只要一提及它们我想就没有几个人是不熟悉的，毕竟旗下的朗逸与捷达、卡罗拉（花冠）、飞度与思域均是经常活动在我们身边的轿车，几乎占据着A级车市的半壁江山。
但是话又说回来，大众、丰田和本田汽车虽然在国内车市拥有着极高的市场占有率，但是在售价方面却一直不占据优势，因为很少会遇见它们下调价格，尤其是其中的丰田汽车更是有着“加价王”的称号，旗下的汉兰达、雷克萨斯ES和埃尔法都是存在加价购买的现象。好在这次丰田终于肯低头，将RAV4荣放的价格下调2.5万，与此一来，配上它那一套在发动机、变速箱和底盘方面出色的品质做工和市面上强势的品牌号召力，便成就了它“销量王”的成绩：在1月份拿下1.8万台的好成绩，超过大众途观和本田CR-V，一举成为合资SUV中的第一名，就连大众本田也认输了！
要想到，丰田RAV4荣放自从2009年落地一汽生产，开始引进国产之路，它的销量几乎就没有长期压制过本田CR-V和大众途观，当然大众途观的销量也包含途观L的销量，并未单独公开！只是细看国产以来的销量走势，你就会发现今年1月份所取得的销量成绩，是RAV4时隔5年来首次销量再次达到月销1.8万台，对此也不得不感叹价格下调的魅力，当然也离不开它在以下方面的实力支撑：
单从外形而言，丰田RAVA荣放在第四代车型上市之初也曾获得大批车友的喜欢，特别是取消外挂备胎采用更为年轻、时尚的设计很讨消费者欢心。不管是棱角分明的轮廓造型、凌厉的腰线设计，还是动感的轮毂造型、流光溢彩的漆面工艺，都使得整车呈现出十分出众的颜值水平。只是后来随着大批国产SUV诸如长城哈弗、广汽传祺GS4的崛起，让本来就在价格上不占据优势的这款丰田SUV逐渐谈出车友们的视线，毕竟要拼“价格战”国产SUV在这方面就很少输过！
而在车内，扑面而来的就是一股浓浓的“丰田味”，跟其大哥汉兰达、普拉多甚至兰德酷路泽极其相仿，包括换挡档把、空调出风口、按键旋钮等部件均是相同比例大小和位置设计，只是用料做工和档次感营造上存在差距，而且全车三围尺寸为4690×1895×1690mm、2660mm的车身长宽高和轴距，所带来的车身姿态相比之下要小上许多，不过与同级竞品本田CR-V和大众途观相比之下，在长度、宽度上面还是存在很大的优势，加上前后双天窗和后排座椅角度调节、前排电动腰托、加热等配置，所带来的驾乘舒适性还是相当出色的！
况且丰田RAV4的动力表现也是可圈可点，整车所有配置划分的车型均是搭载的一台自然吸气发动机，一种是2.0L排量匹配CVT无极变速箱（模拟8挡），可爆发出151马力的最大功率，虽然初段动力爆发性没有本田CR-V的1.5T引擎和大众途观的1.8T引擎那么强劲，但胜在十分稳定可靠且平顺性更佳。而另一种是2.5L排量匹配更为成熟稳定的6AT手自一体变速箱，可爆发180马力的最大功率，组合带zy差速锁的适时四驱功能还具有十分可观的的越野性。
在2013年12月前后，丰田RAV4的月销量成绩才达到过1.8万台以上，至此这5年间也只有是今年1月份才一举杀到第一名，拿下合资SUV的销量冠军！不得不说，这其中必然有它下调2.5万售价的功劳，加之本身在民间就拥有十分令人信服的品牌力，才得以让它超越以往的同级对手本田CR-V、大众途观成为合资SUV在1月份的“销量王”。当然，在笔者看来丰田肯低头，也是因为第五代RAV4荣放不久将引进国内，下调价格也是为了更好给新车让路！