果断放弃雅阁，这豪车档次不输奥迪A4L，油耗5.8L，仅16万

阿布

随着经济的发展，越来越多人开始选择豪车作为自己的座驾，虽然像雅阁、凯美瑞和迈腾这样的B级车已经可以满足大部分消费者的需求，但是开豪车的回头率确实是这些车型无法比拟的。说到豪车，大部分人首先都会想到奔驰、宝马和奥迪这三个品牌，作为最早进入国内的一批豪车品牌，它们获得了良好的口碑和知名度，不过BBA的车型在做工、技术和设计上都是一流的水准，这也难怪很多人都希望拥有一台BBA的车，不过高昂的售价也让很多人无法承受，好在现在BBA都推出了各自的入门级车型，比如奥迪的A3和奔驰的新A级等，而今天要说的这款车，就是宝马的1系。

虽然很多人都说BBA的入门级车型性价比很低，毕竟同价位里有中配版本的B级车可以选择，但是开BBA确实会感觉特别有面子，就算它只是低配版的入门级车型，不过大部分消费者还是比较理智的，所以目前BBA的入门级车型销量都不算太好，它们的月销量基本都维持在几千台左右，在这其中，因为奥迪的车型降价幅度比较大，所以A3的销量是最高的，达到了5000多台，为了可以在这个竞争激烈的汽车市场立足，宝马1系现在也不得不进行降价处理，虽然宝马1系有很多被吐槽的地方，但是它身上依然有一些亮点，再加上经过降价以后，现在可以果断放弃雅阁了，这豪车档次不输奥迪A4L，油耗5.8L，仅16万。

从外观上看，宝马1系的整体设计风格跟宝马的其他车型类似，只不过尺寸小一些。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾式的进气格栅已经不用多介绍了，可以让前脸有着澎湃的气势，两侧的大灯组也采用了宝马经典的六边形天使眼造型，除了低配版以外均使用了LED灯源，所以点亮以后非常闪耀，也能增加前脸的视觉冲击力。发动机盖两侧微微隆起的线条则为前脸增加了力量感和肌肉感。


车身侧面线条流畅，虽然宝马1系的定位是紧凑型轿车，车身尺寸不算太大，但是因为车头的比例比较长，再加上硬朗的腰线贯穿车身以后，可以将车身的比例进行修饰，让车身在视觉上显得更加修长。不过因为该车的定位是入门级车型，所以侧面没有加入太多复杂的设计，整体比较简洁。尾部造型圆润饱满，所以气势还是不错的，因为整体的视觉重心比较靠下，所以车尾看上去有种低趴的感觉，能够增加尾部的运动气息，不过下方的排气管采用了单边圆形设计，看上去有点小气和过时。因为宝马1系是比较偏年轻化的车型，所以它使用了很多鲜艳的车身配色，比如蓝色、红色和金色等，虽然车身没有太多新颖和抢眼的设计，但是这些丰富的配色可以让车身更有活力，不会过于单调。总的来说，宝马1系的外观保持了这个品牌一贯的设计风格，所以颜值还是比较高的，也很符合现在年轻消费者的审美。


为了跟年轻化的外观相互配合，该车的内饰也使用了比较多新颖的设计。非对称式的中控布局能够让人眼前一亮，也方便了驾驶员的操作，悬浮式的中控屏幕是现在很流行的配置了，可以为内饰增加一些科技气息，不过该车的仪表盘采用的是传统的指针式设计，虽然看上去不够酷炫，但是这种设计反而比较符合宝马1系的运动风格，可惜因为定位的问题，该车并没有使用鸡腿式的挡把，不过方向盘经过了真皮包裹，握感还是比较舒适的，而且内圈也加入了缝线处理，这一点算是比较贴心的设计了。虽然该车只是入门级车型，不过中控台依旧使用了大面积的软质材料包裹，所以档次感还是比较足的，而且中间那部分区域还提供了木纹饰板或金属拉丝面板等多种选择，可以让内饰更有格调，虽然该车的内饰奢华感没法跟宝马的高端车型相比，但整体还是对得起自己的宝马车标的，在档次感的营造上也不会比奥迪A4L差多少。

动力方面，该车搭载了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，前者最大马力为136匹，后者分为高低功率版本，最大马力分别为192匹和231匹，传动系统分别匹配了6速和8速的手自一体变速箱，从数据上看，该车的1.5T版本性能比较一般，比雅阁和朗逸还差一点，作为BBA中最注重性能的品牌，这有点让人失望了，好在2.0T版本的表现还不错，基本达到了同级别车型该有的水准，对于一款入门级的买菜车来说，性能方面不能要求太多了，而且该车的燃油经济性比较出色，百公里油耗仅在5.8L左右，还是很适合日常代步行驶的。

综合宝马1系各方面的表现来看，其实它的整体实力算是中规中矩，因为该车确实没有特别亮眼的表现，乘坐和驾驶的品质也不如雅阁和凯美瑞这种B级车这么好，所以它的唯一优势大概就是宝马的车标了，这也难怪该车现在会处于一个不温不火的状态，目前销量在3000台左右，不过为了拓宽市场，现在该车的降价幅度比较大，起步价已经跌破16万，从这个价位来看，性价比还是很高的，而且开宝马要比开大众或者本田更有面子，这下可以果断放弃雅阁了。