17.98万，无优惠，丐版丰田凯美瑞，性价比，高于丐版大众迈腾

阿布

丰田凯美瑞，作为曾经的中级车市场的销量王者，后来却因为产品换代慢，产品力降低的原因，导致最后销量被大众两兄弟吊打，所以在18年完全换代，换代后的凯美瑞取得了非常高的市场热度。但是，但是啊，你们所了解到的车型，大都是高配版的车型，或者是混动版和2.5版本的车型，真正走量适合大众的车型，你们猜会是哪个版本呢？
没错，你猜对了，指导价低于20万的低配车型，尤其是以2.0自吸版本为主，因为这个版本的车，它适合很多像正好花20万买辆车的用户群体，他们更关注车子的基础使用用途，省钱，耐用，有面子，舒适，省油等等，你就像性能啊，高科技啊这些需要花钱的东西，他们用不到啊。
善解人意的本小编，今天就为你们带来2.0自习版本的车型详解，而且还是17.98万最低配车型的各种参数详解，希望对买车的客官老爷能提供有用的参考！

指导价：17.98-27.98万，文中为17.98万的丐版车型。车子长宽高尺寸为：4885mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm。
外观，这辆最低配的车型行对于高配车型，在外观上少了很多彰显档次感的镀铬装饰条，都是一些细节上的配置，一般消费者其实并不是很在意这些东西，他们在意的是相对于老款车型，新凯美瑞变得更加年轻运动张扬。
前脸，凯美瑞完全移植了北美版车型的设计，大嘴的下格栅提供了非常强的视觉冲击力，完全抛弃了老款车型那种中年又稳重的感觉。

大灯造型锐利细窄，和进气格栅相连，让车辆有更宽的视觉宽度。大灯相对于天籁和迈腾哪些对手，因为使用LED光源，所以在档次感和照明效果上肯定更好。

车身侧面相对于老款明显要更加低矮，前低后高的车身姿态，加上车顶线条向车尾的延伸，营造了一种轿跑运动的感受，车身上更多的柔和线条让他不至于太过犀利凶狠影响商务气氛。

车轮尺寸为205/65R16,尺寸和新天籁一个样，感觉很抠门，轮胎品牌也是普利司通，讲究静音省油舒适，无可厚非，轮毂造型非常简单，视觉感受一般版。

车尾的感觉和前脸有一个非常好的呼应，简约有层次感，还有一个上翘的小鸭尾加上细长锐利的尾灯，有点复古又很犀利。

内饰的风格，可以说非常那个居家简约，说实话风格上和老款还是差不多的感觉，不过细节上的设计总归让内饰不再那么刻板，有了些活力。

方向盘，作为指导价17.98万的车，用的塑料方向盘，我知道自己买个20块钱的皮套子就能解决，但是心里不爽啊，不过还好有多功能按键。

中控没有使用大液晶屏，功能配置非常低，不过如果不是很在意这玩意，这个中控台还挺实用好用，导航？用手机呗。

仪表，显示的色调清新淡雅，清晰又常规，不过效果要比日产天籁那个很廉价的仪表盘好一些。

座椅，还是那种追求舒适的感觉，包裹性还好，但是没什么支撑性和功能性，这车就不是让你激烈驾驶用的。

空间，185cm测试者，前排头部空间4指，后排头部空间2指，腿部空间4指，虽说和迈腾真的是差太远了，但是家用来说也够用了，谁家也不可能有4个185cm的成员吧，如果有，请买全尺寸SUV。

动力，就是那个2.0自吸加6at,167匹，199牛米，2.0自吸里看着还行，实际开起来，平顺舒适有余，爆发力不足，起步时还有点冲劲，跑起来就一般了，最后零百加速时间为11.2秒，家用和日常使用肯定是够用了，激烈驾驶算了吧，他不适合。别激烈驾驶，温柔点开，油耗能到8.4升左右，挺省油的。

悬架，前麦弗逊，后E型多连杆，开起来还挺有厚重感，它会让你跟路面有明显的隔离，路面的细碎颠簸基本都会被吸收过滤，到了悬架后段的压缩，还能有所表示，不像天籁直接举手投降，但是，但是啊，他的支撑不是运动型车的支撑，只是为了增加整体感和高速稳定性的支撑，玩运动买GTI去。

最后总结：这辆车和天籁一样，不是推不推荐，而是买它不会错的车，对，非常高的评价，和吹牛一样，但是，这车现在没什么优惠，所以现在我非常那个不建议你买，想买，再等等，等他优惠到2万以上再入手，这时候他的性价比可就出来了。
你喜欢丐版天籁那种纯舒适，还是丐版凯美瑞的均衡性呢？