又一豪车认输了！32万一路跌至26.5万，实力不输奥迪A4L

痴情浪子

自从捷豹路虎跟奇瑞合资之后，捷豹先后也有三款车国产化，其中对标奥迪A4L的捷豹XEL算是捷豹旗下目前的热门车型之一，不过受到了捷豹品牌的影响，捷豹XEL被国人称为“伪豪车”，价格跟奥迪A4L这些主流豪华品牌车型差不多，但是，其产品并没有豪华属性，难道真的是这样吗？下面我们就一起来看一下。又一豪车认输了！32万一路跌至26.5万，实力不输奥迪A4L

外观方面，修长的发动机盖附上极具力量感的线条再搭配蜂窝式进气格栅，让XE的车头更加富有立体感。在黑色蜂窝进气格栅的衬托下，红色捷豹LOGO非常醒目，在LOGO后方还配有自适应巡航系统。前大灯采用了开眼角时设计，且内部还配备了标志性的J-Blade日间行车灯，使得它的辨识度极高。XEL不仅全系标配了远近光一体式氙气大灯，还标配了自动大灯以及随动转向功能，照明效果非常出众，保证了夜间行车安全。

侧面流线型的设计使得XEL车身姿态看起来极具攻击性。而尾部最大的亮点要属捷豹灵魂所在的豹头LOGO啦！完美彰显捷豹的尊贵气质。短小精悍的车尾配上双边共出排气，修长的车身宛如草原上飞驰的猎豹。车身尺寸长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm为了更好的区分XEL和XE车型，XEL在C柱处理上更加舒缓看上去也更加大气。

而内饰上，虽然采用了捷豹家族式的游艇环抱座舱，但是由于定位关系，XEL在用料上并没有家族大哥XFL、XJL给力，所以在视觉效果上要略差一些。虽然，中控台以及门板多使用了皮质以及搪塑材质，但是手感偏硬。此外，门板采用了三层的设计，设计感有了但是实用性降低了，门板上没有一个合理的承托手肘的地方。不过XEL的这套来自英国之宝的音响系统表现优秀，相比中车网此前试驾的揽胜星脉车型，虽然同样采用了英国之宝的音响，但是在XEL的表现却好了太多，这也许与XEL更紧凑的车内空间以及环绕式中控台设计所带来的更好的音源聚拢效果有关。

捷豹路虎的这台全新的Ingenium 2.0T发动机在捷豹和路虎的很多车型上都有应用，前不久还获得了2018沃德十佳发动机称号。这台2.0T发动机有高低功率调校的区别，高功率版本的最大马力达到250Ps，最大扭矩为365N.m，在同级别车型属于优秀水平。在赛道体验中，这台发动机表现的确很“凶猛”，切换到S挡和赛道模式后，匹配8AT变速箱，捷豹XEL的提速十分迅猛，365N.m的最大扭矩可以在1300-4500转之间持续输出，即便是中后段的推背感也非常强烈。

运动的内在和优雅的外在，看起来挺不搭的两种性格，捷豹将其很好的融合在一起，毫无违和感，这也是这款车型的最强卖点。英国的豪华车品牌捷豹，80多年来一直致力于将优雅与激情完美融合，执着地坚守这浓浓的英伦风范，值得你去考虑。