本田“机油门”的罪魁祸首终于找到！车主听后大怒活该我倒霉

痴情浪子

提起日系车，大多数人除了能够想到丰田卡罗拉、普拉多的“省油耐用”，同时还能够想到本田思域、CR-V的“动力强劲”，要说车主能够形成这种印象的原因，有很大一部分的原因都是因为发动机。不过，都说“成也萧何，败也萧何”，虽说本田因为发动机而在国内销售“如日中天”，但是上一年频频爆出的“机油门”也是使得它元气大伤，对于本田思域、CR-V、冠道的指责也是不绝于耳，机油增多现象也是很难根除。要说本田“机油门”的罪魁祸首是谁，可能很多车主都不清楚，而在了解过其中的原因，很多车主都非常生气，大怒说道：活该我倒霉？本田“机油门”的罪魁祸首终于找到！车主听后大怒：活该我倒霉？

说到对于本田发动机的印象，很多车主都会说是：省油、动力强，这种特性也是使得本田有别于其他日系以及德系、美系发动机，本田发动机的技术也是比较高超的。在车子刚启动的时候，为了能够提高燃烧的效率，本田的发动机会进行两次“预喷油”，从而能够使车子尽快点火，有利于车子提升动力。这种技术本身是很有优势的，也是本田发动机之所以动力强的原因之一。

但是在很多寒冷的地区中，这种技术显然就发挥不出其真正的作用了。如果环境比较低的话，发动机在喷油之后，因为得不到很好的雾化，所以这些汽油就会沾到汽缸壁上面。随着活塞的运动，这些“多余”的汽油就会被剐蹭与机油混合在一起，最终流向油底壳，导致机油增多。

说到“机油增多”，很多车主都知道这种现象不正常，但是却不知道这种现象有什么危害。当机油中掺杂了汽油的话，一方面会导致油底壳中的机油液面增高，在发动机工作的时候，就会对发动机造成更大的阻力，消耗一部分的动力。另一方面，如果汽油混进机油中，会使得机油变稀，从而使机油不能很好地附着在发动机零件上面，对于发动机的润滑也会造成一定的影响。

对于“机油增多”这种情况而言，是不少发动机都有的，只是情况没有本田发动机这么严重。对于本田发动机来说，一方面它是由“预喷油”这一过程，再加上车子使用的温度比较低，所以就加剧了这种情况。对于这种故障的解决办法来说，想根除的话只能调整ECU喷油量、喷油时机，但是这一过程对于车企的研发也会提出很大挑战。

不少车主在知道这样的原因后，都非常生气，说道：活该我倒霉？不过，生气归生气，为了能够减少“机油增多”的情况，车主可以尽量避免低温下用车，或者是尽量不要长时间地短途行驶，这样对于机油增多的其情况也就能有一定的缓解了。