城市代步神器，铃木奥拓，油耗2.7升比摩托车省油，坐五人不挤

半根烟

铃木这个品牌，对于国内的车友来讲，一点都不感觉到陌生，并且大家对铃木这个品牌还十分的喜爱，毕竟铃木是日系品牌最早进入国产的大厂家，早期铃木奥拓，铃木摩托车遍布城市的各个角落，铃木早期不但带来了汽车与摩托车，并且还带来了但是比较先进的技术，不过随着车友的生活水平不断的提高，专注小型汽车铃木品牌，已经满足不了国内车友的需求了，逐渐的退出了我们的生活。
近日，一位网友在铃木原产国拍到了一组铃木奥拓的照片，如果能够像吉姆尼一样引入国内市场就好了，这款铃木奥拓完全是城市代步神器，对于国内拥挤的路况来说，一部小型五座汽车，是最好的选择，铃木奥拓这款车最大的优点就是油耗经济，外观呆萌，比较适合买菜，通勤，接送孩子，就让我们欣赏一番吧。
这款铃木奥拓，车头设计，有一股十足的原产国风味，车头的大灯看起来十分可爱，灯组的周围还采用了镀铬亮条包围点缀，并且还采用了镀铬饰条贯穿于两侧大灯，这款第八代铃木奥拓几乎没有设计中网，而是在车头的左侧采用了面积很小的三条进气格栅，铃木的标识布置在车头中间，证实了这款车的身份！

车头前杠的两侧雾灯区域采用了黑色衬托，前杠中间部位则配备了横条黑色涂装的进风口，形状为梯子形，比较有特点和个性。
车身的侧面看起来十分的方正，这种设计风格真正的体现出日系街头的盒子文化，去过的车友都知道，在原产国街道上，到处都是盒子造型的车，优点就是内部空间大，车的尺寸小。

从外观设计上就可以看出，这是一款适合年轻人驾驶的车，因为车身主体是醒目安全的白色，但是外侧后视镜采用了红色涂装，后视镜还配有转向灯，车门的底部也配备了红色贴纸，与红色的后视镜相互呼应。
车轮看上去很小，目测只有13英寸，车轮毂采用了亮边八条幅黑色涂装，与白色车身对比，车轮的运动气息很浓郁。
车尾的45度角，呈现出了后车门面积很大，方便后排乘客上下车，车后尾门的最上面，还配备了红色扰流板，这就彰显出这是一款运动型的小车，另外尾门的大玻璃的面积，足足占据了整体尾门的一半面积，这种大玻璃设计有两种好处，第一点，驾驶员回头观望的时候，视野比较开阔，第二点，后排的采光度增强了很多。
车尾门玻璃的下面，还使用了一条镀铬亮条进行装饰，最下面是开启尾门的拉手，在车尾的右下角，有ALTO的字母，下面还有红色的RS字样，这就说明了这真是一款性能车！

这款铃木奥拓的车身长度仅为3.395米，轴距更是小得可怜，仅为2.46米，不过，挖掘空间的利用性是铃木的绝活，打开后车门之后，米白色连体织布座椅看上去比较舒适，坐垫与前排的距离很大，估计1.75米的身高，坐在后排，腿部空间也能有两拳的间隙，乘坐五人，绝对不会拥挤的。


后备箱的空间，也是让人感到惊喜，在没有讲后排座椅放倒放平之前，貌似只能放三个双肩背包，当后排座椅放倒放平之后，后备箱的容积真的很大，完全不逊色于A级轿车的空间，平时在车内休息，或者打牌，拉货，送货，看来都可以的，空间够用！

在中控设计方面，整体布局十分规整，对于不实用的配置几乎找不到，方向盘大小适中，并且采用了真皮包裹，仪表盘采用了白色背景，方便读清各种信息，奥拓虽小，但五脏俱全。


在动力方面，油耗仅为2.7升，比摩托车都省油，这一点各位车友可能不信，但是铃木奥拓的发动机只有0.66升的排量，大家该相信了吧？并且小车还配备了两种动力系统，分别是三缸自然吸气和涡轮增压引擎，传动系统匹配了五速手动挡和CVT变速器，就这两套动力系统，想让它费油，都是不可能的。如果引入国内市场，销量必定会受欢迎的。