果断放弃途观，这合资车颜值不输奥迪，标配EA888发动机，仅15万

小雪

近几年国内最火的车型就是SUV了，再加上自主品牌在SUV领域的迅速发展，各种高性价比车型的推出让SUV的热度越来越高。虽然现在有不少国产SUV的实力已经不输合资品牌了，但合资品牌的SUV在设计、做工和技术上还是有一定优势的，目前国内知名度和口碑最好的品牌就是丰田、本田和大众了，各自旗下都有一些SUV是现在消费者的家用车首选，比如丰田的RAV4、本田的CR-V以及大众的途观的，不过即使是大众这样实力强劲的品牌也有不少被人吐槽的地方，比如外观设计没有创新和用料相对较差造成的小问题不断，特别是后者，对于消费者来说是非常难以忍受的，所以也有人说大众在国内是一个高价质次的品牌，而今天要说的这款车，同样是一款德系SUV，但它的性价比要相对更高一些，它就是斯柯达的柯迪亚克。

斯柯达作为大众旗下的子品牌，虽然在海外有着不错的口碑和知名度，但在国内却被大众掩盖了光芒，因为三大件和技术等方面都跟大众共享，所以斯柯达现在的造车实力还是不错的，不过毕竟知名度较低，所以保值率没有大众这么高，这也导致了这个品牌的销量状况不算特别好，目前处于一个不温不火的状况，而这款柯迪亚克，是斯柯达目前在国内最高端的一款车型，在12月卖出了3000台左右，虽然销量不高，但它的性价比确实还不错，在各方面都有一些值得肯定的表现。果断放弃途观L，这合资车颜值不输奥迪，标配EA888发动机，仅15万。

从外观上看，柯迪亚克整体偏向硬朗大气的风格，前脸采用了最新的家族式设计语言，立体的直瀑式进气格栅可以提高前脸的视觉重心，让前脸更有高雅的感觉，而且中网采用了镀铬材质，能够进一步增加前脸的精致感。两侧的大灯组的形状不算特别，不过扁平修长的造型看上去还是非常犀利的，跟进气格栅相连在一起也能更好地拉伸前脸的视觉效果，让它更显宽厚，因为柯迪亚克是斯柯达的高端SUV，所以除了低配版车型以外都使用了LED灯源的配置，点亮以后非常闪耀，也能让前脸的视觉冲击力更加强势。发动机盖中间微微隆起的部分也算是斯柯达的标志性设计了，可以增加前脸的线条感，让它更有力量和气势。


因为柯迪亚克的定位是中型SUV，车身尺寸本来就比较大一些，再加上一条硬朗的腰线贯穿车身以后，车身在视觉上显得特别修长和大气，侧裙位置加入的第二根线条则进一步丰富了车身的层次感，而且该车也在车窗边缘、车门把手以及侧裙处都加入了镀铬材质的装饰条，各种精致的设计元素非常符合它高端SUV的定位。该车的尾部造型非常宽厚，可以给人一种很霸气的感觉，两侧的尾灯采用了三角形的冰锥造型，内部同样使用了LED灯源，点亮以后车尾的辨识度还是相当高的，下方的排气管采用了现在流行的隐藏式设计，银色的部分只是装饰，可以让车尾整体显得更加简洁一些。总的来说，柯迪亚克作为斯柯达的高端SUV，外观确实塑造出了非常大气的感觉，虽然级别不同，但个人认为它的颜值并不比奥迪Q5这种套娃式的设计差。


跟大众的车型类似，柯迪亚克的内饰整体风格也比较偏向低调和简洁。镶嵌式的中控屏幕支持触控操作，两侧配备了少量的按键和旋钮，整个中控台的布局比较简洁，下方则配备了一些空调控制按钮，操作起来非常方便，仪表盘采用了传统的指针式设计，不过高配车型上可以选配全液晶仪表盘，可以为内饰增加一些科技气息。作为一款高端SUV，柯迪亚克在用料上还是比较厚道的，大面积软质材料包裹的中控台让内饰有着不错的档次感，一大块木纹饰板覆盖在中间，可以进一步提升内饰的格调，方向盘经过真皮包裹以后，操作的手感舒适且细腻，中间加入的缝线处理则让内饰更有精致感。该车的车身尺寸跟途观L差不多，车身长度达到了4698毫米，轴距为2791毫米，虽然长度比途观L短一些，但轴距相同，所以车厢内的空间还是比较宽敞，再加上全系车型标配的电动全景天窗，使得车厢内的光线和开扬感都非常良好，可以有效提升驾乘时的体验。

动力方面，该车全系都搭载了2.0T的EA888涡轮增压发动机，分为高低功率版本，最大马力可达186匹和220匹，峰值扭矩则为320牛米和350牛米，传动系统匹配了7速双离合变速箱，从数据上看，该车的性能表现还是不错的，跟途观L相比并没有太大差距。EA888这台发动机一般在大众的中高端车型上比较常见，从这一点能够看出柯迪亚克还是十分厚道的，因为这台发动机使用了大众最新的技术，所以柯迪亚克在动力和燃油经济性上都有着不错的表现，该车的百公里油耗仅在7L左右，对于一款中型SUV来说，这个油耗还是比较好接受的。

综合柯迪亚克各方面的表现来看，它的实力跟途观L差不多，甚至在外观设计上要比途观L更大气和漂亮一些，再加上斯柯达的品牌定位比大众低一些，所以该车的定价要比途观L便宜不少，目前该车的起步价仅在15万左右，跟途观处于同一个价位，但柯迪亚克是一款中型SUV，所以性价比还是很高的，虽然它现在的销量状况不温不火，但对于这样一个品牌知名度不算特别高的车型来说，月销量能够维持在三千到四千台左右已经非常不错了，这下可以果断放弃途观了。