13天暴力驾驶12000公里, 众泰T700真能扛得住 拆开后打脸了

繁华落尽

每次踏上西域的路，尤其是西安到乌鲁木齐，总会想到骠骑将军霍去病和他麾下的那支铁军，一路打的匈奴仓皇逃窜，留下：“追亡逐北2000里，从此大漠无王庭”的佳话。而更重要的是，他们为丝绸之路的开辟和华夏文明的传播，奠定了基础。

千年之后，我们和众泰T700再次踏上这条路，日夜兼程13天疾驰12000公里，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气，虽然艰苦，可更多是的祥和与安宁，毕竟有这么多英魂相伴同行。

旅程中最艰苦的一段在，从嘉峪关到乌鲁木齐，中途需要连续16个小时车程，行进在荒凉广袤的戈壁滩上，对人和车都是极大的考验。偶尔开烦了，难免会在心里头默念：“老子不玩了……”！也有不少人内心甚至暗暗祈祷车要是能出故障就好了，这样就可以名正言顺地坐飞机回去。于是一行人开启“暴力破坏王”模式，毫不怜惜地狂踩油门刹车。

然而“小心思”都没有得逞，车不但没有故障，反而经过磨合更加顺畅，只要给燃料， 就能源源不断跑下去。路在后视镜里越来越长。还能怎么办？接着开呗！有始有终，一往无前的开到尽头……

当然，也有不少心态好的兄弟则开启了“苦中作乐”模式，除了能连接手机播放海阔天空、光辉岁等经典歌曲外，还通过10寸中控大屏投影NBA总决赛，让旅程颇为快活。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境，南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便，这一路只要是停车休整，就吸引不少人驻足围观。

动力方面，众泰T700搭载的1.8T涡轮增压发动机有着可靠的技术，匹配的6速湿式双离合变速箱让130kW/245N·m的参数能最大限度发挥，动力响应迅猛稳健，驾驶感受颇为愉快，不过最令人瞠目结舌的还是然后继续，在车里满载后重量达到2.5吨的情况下，百公里油耗仅为9.1L，这对一款大尺寸SUV而言，是很出色的成绩。

就这样一路“暴走”，终于在6月3日回到了金华，疲惫的一众人对众泰T700的质量赞赏有加，除了在乌鲁木齐的首保人员修整，14天全部在路上的众泰T700的表现堪称完美。
遇到侧面碰撞时，车门内的防撞钢梁也能起到至关重要的作用。众泰T700的车门内防撞钢梁采用热成型钢和吸能盒结构,合理分解碰撞能量,保护驾乘人员安全。

值得一提的是，在回家路上我们还遭遇mini女司机的追尾，mini右前大灯受损严重，前保险杠也需要重新更换；而几乎无伤的T700可以说为众泰汽车和中国汽车配置的进步做了很好的见证。

与此同时，在随后的暴力拆解中我们发现，众泰T700经过12000公里的复杂路况后轮胎磨损度并不严重，而且发动机、刹车片、刹车盘、万向节、前避震等重要部件均保持完好。大量的热成型钢、吸能盒结构、粗壮的方转亮，也让大家明白为什么T700能完爆mini了。

在进疆过程中，面临多处高速施工，车队多走国道省道，车流量大，启停刹车次数多。图中是刹车片、刹车盘、万向节、前避震的实际情况。

经过12000公里的复杂路况，众泰T700的轮胎磨损程度如图（左侧为全新轮胎，右侧为本次行驶12000公里车辆轮胎），也可以看出这款车强悍的能力。


13天暴力驾驶12000公里，众泰T700真能扛得住？拆开后惊呆了众人。


在收官战结束后，拆车现场不仅特叔，很多在场的媒体都被惊呆了，众泰T700身上的零部件保持良好，这也反映出这款国产车强大的适应能力和扛造能力。



据第三营销中心傅国胜付总表示，本次经过12000公里洗礼的众泰T700，正是去年年底在漠河北极村零下40度环境下冰雪试驾的这批车，据悉这批车还将在今年进行高温测试。


13天持续挑战12000公里，每天超过1000公里的行驶轨迹，还会经历沙地、雪地、暴晒、大雨、泥坑等多种路况，这样的情形不仅在国产车，甚至合资车中都极为罕见。此次众泰T700敢为人先，用一场近乎不可能完成的“暴力测试”来为自己的品质证言，更证实了“大国品牌”的内外兼修。