又一合资SUV忙着“清仓”！比昂科威大一圈，2.0L+CVT和奇骏同门

阿布

导读：都说销量不够，SUV来凑，我们知道，造车这件小事说难也不难，说容易也不容易，只要是大空间，高颜值，够便宜的SUV，几乎都能打开市场。后期的口碑能跟上来的话，就能一炮而红，可惜的是，很多车型就是死在了销量上，本文要说的就是这样的一款合资SUV，明明有着类似奇骏的质量，却在市场上几乎无人问津。它是谁呢？接着往下看——又一合资SUV忙着“清仓”！比昂科威大一圈，2.0L+CVT和奇骏同门。

大家都知道，奇骏作为一款日系SUV，在世界的销量都能排进前十名，不过，由于合资SUV在价格和空间上的优势不那么明显，所以，奇骏质量再怎么好，销量也敌不过哈弗H6（况且质量也不是很好），不过，这款来自东风雷诺的科雷傲确实有点冤枉，三大件几乎和奇骏相差无几，人称换壳奇骏，但销量却差了十万八千里，月销常常不到一千。如此一来，科雷傲只能忙着玩清仓，据悉该车在多地的最低价位已下探到14w多，差不多要比奇骏还便宜了，完全是冲着清仓的玩法促销。

从外观上来看的话，科雷傲用的是全新的前脸设计风格，鹰翼样式的前进气格栅造型搭配菱形的车标，有着非常高的辨识度。LED日间行车灯带在纵向和横向的细节布置很到位，点亮后的视觉效果堪比灯厂。横向的延伸设计用的是一种亮色的镀铬装饰条，延伸到A柱的位置，让该车看上去彰显了法系的时尚风格。
车身侧面，同样中规中矩，有几条肌肉感十足的线条和车尾相呼应，整体上来看，比奇骏的颜值要高多了。作为奇骏的亲戚，科雷傲的三围和奇骏也相差无几，长宽高的尺寸为4672*1843*1678mm，轴距达到了2705mm，和昂科威的4667mm、1839mm、1660mm相比，刚好是大了一圈。

内饰上来看，科雷傲主打的是商务风，三幅式多功能方向盘的设计比较中庸，中体采用了对称的设计，空调出风口的设计简洁大气，有着较好的层次感，科技感十足的同时还体现了其不俗的科技感。另外还大量地运用了镀铬设计，让中控区还体现了几分豪华感，各种功能按钮的布局美观度很高，金属质感也很好。配置上还算比较厚道，全系标配有全景电动天窗，再有，液晶仪表盘、车载电话、蓝牙，自动头灯、转向辅助灯、感应雨刷等实用性配置也应有尽有。安全配置上也显得非常良心，前后排头部侧气帘，还配有疲劳驾驶提醒功能都具备。

最后，说到动力配置方面，科雷傲采用的是一款2.0L的自吸发动机，传动系统上，与之相匹配的是一台CVT变速箱，最大输出功率仅为110kW，虽说数值上来说不怎么好看，但中后期的加速性能还算是非常不错的。这一套动力可谓是奇骏的黄金动力配置，可靠性也非常好，低速蠕行时有轻微的顿挫感，拥堵路段跟车驾驶体验也不是很好。作为一款法系车，雷诺科雷傲的底盘调校非常不错，和同级车型相比的话，底盘技术堪称一流，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，偏向于舒适性，滤震效果还算不错。
结束语：总的来说，由于雷诺的品牌影响力可谓是江河日下，所以科雷傲的销量也岌岌可危，也不知道是怎么回事，到了2018年下半年，科雷傲的销量极速下滑到几百台，属于冷门中的冷门了，最大的原因恐怕就是竞争对手太多，真不知道雷诺还能在国内坚持多久。对于这款车，大家怎么看呢？欢迎留言讨论。又一合资SUV降价上瘾！比昂科威大一圈，2.0L+CVT，人称换壳奇骏。