大众与丰田差距有多大？拆开帕萨特和凯美瑞底盘

黑白灰调

提起现在汽车市场上的热门品牌，相信不少人都会想到大众和丰田，这两个品牌作为德系车与日系车的代表，可以说是在国内市场上占据了很大的一份市场，关于大众与丰田谁更好的问题，也一直都是车主们所热议的话题。为了能够知道大众与丰田的差距有多大，两位车主就拆开了大众帕萨特和丰田凯美瑞，在看到这两款车的底盘后，车主也是感叹：两车的好坏一看便知。

作为大众和丰田旗下的热门车型，帕萨特和凯美瑞在国内市场上也是经历了不短的时间，无论是在车辆销量还是口碑上，也都不错，可以说是代表了两个品牌的综合实力了。而对于底盘的拆解，更是能够看出一款车在细节上面的专注，正是因为底盘所下的功夫不明显，所以一个品牌有没有“偷工减料”，从底盘上一眼就能够看出来。

对于帕萨特来说，它的悬架选择了前麦氏悬架，后多连杆式的组合，通过前后都是独立悬架的设计，能够使得车辆在行驶中的稳定性得到进一步加强，乘坐起来也更加舒适。在车辆的前副车架上，帕萨特采用的是“元宝式”的，这种副车架是大众车型上比较喜欢采用的形式，但是从安全性上，普遍认为不如“全框式”的副车架。从整体来说，帕萨特的底盘保护措施还是比较好的，无论是从护板还是防锈涂层方面，都是比较出色的，尤其是在油箱、排气管上的加强件，更是能够看出帕萨特对于细节上面的考虑，这也难怪帕萨特能够这么受欢迎了。

对于凯美瑞来说，它也是丰田旗下的“王牌车型”，在其诞生的35年间，累积销量据说也超过了2000万辆，可见其实力却是是比较强的。从凯美瑞的底盘上来看，它的悬架采用的是前麦氏悬架，后双叉臂式的组合，从这点来说，它的舒适性也是和帕萨特不相上下，同样都是比较稳定，这点来说，可以说是和大众难分伯仲。

从前副车架上来说，凯美瑞采用的是全框式的副车架，这样的设计也是会对车辆的安全性有一定的提升。从底盘的平整性上来说，凯美瑞车主的这款车并没有配备发动机下护板，但是在底盘中部有比较高的护板保护，从这点来说，与大众车相比就会稍显不足，大众在底盘上的保护还是比较全面的。通过对于这两款车的比较，车主也看出了这两个车企的差距。

通过对于帕萨特及凯美瑞的比较中能够看出来，这两款车的差距还是不太大的，无非就是各有长短，两款车各有特色，这也能够证明这两个车企的实力确实是不俗，这也难怪他们能够在激烈的竞争中发展得如此之大。