6年免费保养，四轮独悬+爱信6AT，9万买这辆B级车绝对不亏！

烂泥

出门偶遇一辆大红色轿车，凑近一看原来是大名鼎鼎的睿骋CC，从上市之初刷遍朋友圈的最美国产中级车再到长安官方为CC打Call发布致敬主流合资中级车公告，睿骋CC的关注度及火热度是自然不愁，只是闻名不如见面，炫动红车漆在强光照背景下高级感十足，雷克萨斯前脸虽备受吐槽但不容否认整车造型设计还是很入流，视觉冲击很到位，完全逾越了其10万级国产中级车的身价！很显然，不论是对比博瑞还是名图等同价位车系，睿骋CC的整体姿态表现都十分完美，在车流量当中很容易被观察到，而当你知道其具体价位及配置之后更是感叹CC的伟大！

定位于中级轿车，整体尺寸与主流帕萨特，凯美瑞等车系无异，整体姿态及配置表现也都紧随潮流，但售价却足足给予了消费者一个大大的惊喜，1.5T手动入门版本仅不足9万元，相对而言，睿骋CC此次的定价还算良心。此外，全景天窗，四轮独悬，爱信6AT，LED大灯等等都足以成为其卖点，睿骋CC的到来让同级别同价位车系都相形见绌！加以自身姣好的颜值造型及内饰设计，9万起买辆中级车，我想睿骋CC会对得起消费者的选择，从上市首月10天内订单破3000到后续月销量达6000辆直至今日月销2000辆，睿骋CC并没有收获理想的市场表现，反而就此渐渐以平庸之势淡出消费者视野，若不是今日偶遇炫动红CC着实让人印象深刻，在中级车列表当中还真的难以记得CC的存在！

作为一款声势十足的国产中级车，睿骋CC亮点确实很多，全系1.5T带独立悬架，中配车系就足以拥有全景天窗及胎压监测，LED大灯，无钥匙套件等等配置，高配车系还可配备液晶仪表及座椅通风加热等等，应该来说睿骋CC性价比相当不错，可销量上不去自然是存在弊端，消费者所在意且不能接受的主要有以下几点：其一，造型山寨化痕迹太过明显，基于实车价位对比两车在街头偶遇着实给予了CC车主不小压力。从众泰的反对质疑声就可以看出，对于山寨，接受不了的消费者仍然占大比例，这其中涉及到的因素复杂而又敏感！其二，睿骋CC诚意虽足，除了已有的见得到的性价比，新车上市更是为消费者推出6年或12次免费保养，这于其10万级定位而言或许会是史无前例。但即便如此，睿骋CC国产轿车的属性及1.5T动力百公里加速却在11S开外等等实际参数表现还是有些难以拿出手！

其三，即便配备爱信6AT但动力系统依旧略菜的同时，整车隔音降噪等人机工程学表现较差，尤其是在高速车速达80Km/h以上差距明显，与主流合资仍没有同一起跑线！最后，便是一个老生常谈的话题，国产车系动力不充裕的同时后期油耗居高不下，同时耐稳耐用性依旧是消费者所在意且担忧的！但好在睿骋CC的底盘表现还算不错，低速过滤及整体完整舒适性还是逾越了自身定价。另外，清爽整洁的内饰设计也可以算得上是CC的卖点之一，大面积仿皮材质覆盖，中控悬浮屏尺寸掌握恰好，虽然质感欠佳，但视觉冲击性已经到位，睿骋CC内部整体给人的感觉就是设计到位但精致感欠缺，离真正的完美表现还存在差距！

相比于之前的长安逸动亦或是艾瑞泽7，全新睿骋CC还是赋予了国产轿车全新生机，成为新一代国产轿车标杆。虽差距尚存，但梦想总该要有的，在人机工程学及动力核心配件上，即便是长安等军工国企依旧难谈突破，国产轿车任重道远！当然，睿骋CC存在的价值不仅仅在于对标20万级合资，更多的意义还在于突破性价比底线，推动国产轿车市场的发展。9万仅仅能够买到大众宝来亦或是捷达等合资紧凑家轿车系，配置用料等方面寒酸至极，而回到睿骋CC身上则效果完全不一样，B级空间更高配置更霸气视觉更到位的乘坐感受等等等等，9万买辆CC这样的中级车也算是物有所值，何乐而不为？