二十几万想买一款车省油好开的车，就选下面三款

寶寶

为了保护环境，现在基本上是大力推广小排量车型，以及电动车，相比一般的汽油车，混动系统车型显然更加受欢迎，今天就来盘点下有哪些车型更加省油！
     雅阁混动     
售价：22.48-26.48万元，先说外观，和普通雅阁相比，混动雅阁在头灯尾灯上采用蓝色装饰，在叶子板上带hybrid标，还有车尾的小尾翼是混动雅阁一个重要标志，混动版专属轮毂也是混动雅阁的标志之一。


内饰方面与普通版差别不大，最主要的区别在于仪表盘和挡把上，混动雅阁采用按键式电子挂挡；仪表盘的样式也和普通版不一样，显示内容丰富，能够显示混动系统的工作状态和回收的强度，电池的电量等。在高配车型上，前排座椅还带有加热和通风。

与丰田最大的不同在于，本田i-MMD混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机最大马力146ps，配合135kw，峰值扭矩为315牛*米的电机，动力控制单元，双电机和锂离子电池组成，没有使用行星齿轮组而是采用一个离合器结构对动力进行控制，在一般状态下，相当于纯电动车，系统用电力来驱动车辆，此时离合器分离。在高速巡航工况下，系统会切换到发动机模式，此时离合器接合，发动机通过机械结构来驱动车辆，电动机起辅助作用。混合动力模式下，系统自动将发动机调整到最佳工况来电池充电，再通过电动机驱动车辆。

雅阁在市区行驶时动力响应很好，提速非常线性且安静，而且全速段都可以用电来驱动。开起来悬挂紧绷，转向回馈强，运动感很强，也符合本田所强调的sport hybrid理念。
本田i-MMD混动系统简化了混动系统的能量传输效率，但是这种结构的混动后期成本降低难度很大，主要是需要大功率电机，而且对发动机技术水平要求高。混动雅阁采用锂电池组，容量为1.3kwh，通过位于后备箱的鼓风机进行主动冷却，在后排座椅靠背辆车各有一个抽风口，抽取乘客舱的空气对电池组进行冷却，然后由后备箱的通风口排除车外。

最终结果得出雅阁混动综合油耗 5.42L/百公里。
什么？你说不喜欢混动车型？混动车型电池占了后备箱空间？电池坏了更换成本高？还是喜欢德系涡轮的感觉？小宅总有办法满足你，下面就推荐一块德味十足的给你。作为传统动力系统代表，同级别标杆的迈腾总有一些过人之处，看看作为标杆它又怎样维护自己标杆的地位。
    凯美瑞混动   
凯美瑞混动售价：23.18-30.18万元，现款凯美瑞在外观上沿用普通版的设计，在细节上有小变化：蓝底的丰田标，全新的中网，还有车尾上hybrid的标志。内饰上还是普通版造型，实用性好，按键大，旋钮感觉细腻，和普通版最显著的区别在于仪表的转速表换成混动系统工况表，并在中间加入混动系统工作状况显示，而且后排座椅还带靠背调节功能。


凯美瑞混动的动力系统由2.5L阿特金森循环发动机，最大马力160ps，配合一台105kw，峰值扭矩为270牛*米的电动机。凯美瑞混动系统的工作模式简单来说就是，在低负荷工况下（油门踩踏幅度不大），纯靠电动机启动，电动机的好处在于可以立即输出最大扭矩，使起步这个相对费油的阶段用电动机代劳；在高负荷工况时汽油发动机和电动机一起驱动车辆，同时发动机还为电池组充电；在刹车和滑行过程中的能量也会被回收为电池充电。省油是它最终目的。


两个电机同轴布置，双电机以及发动机通过一个动力分配机构（行星齿轮组结构）进行耦合，不断调整电动机和发动机输出比例，再驱动车辆，这种方案最大优点是机械部件最少最简单。丰田混动系统的最大优点是成熟，没有传统意义上的变速箱换挡动作，动力衔接平顺，没有传统车换挡时的顿挫感。

最终结果得到的是油耗的降低，凯美瑞混动综合油耗为 6.26L/百公里。
   迈腾（380 TSI）       
迈腾售价：22.39-29.09万元，首先在外观上，B8迈腾车灯和中网造型比老款等扁平，看起来比雅阁和凯美瑞都要来得稳重一些。


内饰方面迈腾依然是商务风格，亮点在于空调出风口与奥迪家族设计类似，高配车型上还带有全液晶仪表，样式看起来也是偏沉稳风格。全新迈腾还带有全景天窗，满足了国人的喜好。后排方面也是符合国人口味，腿部空间可以用非常宽敞来形容，头枕两侧能够折叠以及后风挡和后排车窗遮阳帘，并且带后排独立空调和220V电源接口和USB接口，满足商务人士的电源需求。

动力方面，迈腾还是涡轮动力系统，我们熟知的第三代EA888发动机，2.0T车型发动机最大马力220ps，配备DQ3807速湿式双离合变速箱。在第三代发动机上，相比上两代还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术。

涡轮增加发动机简单的来说，就是在发动机进气侧增加一个增压器，将更多的空气打入气缸，发动机进气量增加，就增加了发动机输出功率，涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮同时会比自然吸气发动机制造更多的热量，所以热管理方面就要做得比自然吸气车型或混动车型更加好，并且涡轮增压器发动机结构也更加复杂。涡轮发动机会有涡轮迟滞现象，涡轮介入前后的动力表现会给人突兀感。

最终得出迈腾综合油耗为9.6L/百公里。
涡轮增压相对于混动车型来说，动力表现会更好，在高速超车时候比混动车型要来得轻松，但是说到油耗方面受限于汽油机不同工况的效率不一样（混动车型汽油机始终工作在效率最高的一点而且有电动机）。噪音方面，混动车有着传统汽油车不可比拟的优势，电动机工作使比汽油机安静得多。
总结      
如果您是一名商务人士，选择迈腾没有错；要是您是家庭用车或者希望车辆在行驶时噪音较低的话，运动风格，雅阁混动应该符合你的需求；舒适一点，凯美瑞你不能错过。