轮胎也是有“保鲜期”的，老化的必须要更换

女鬼

开了几年的车子走在路上，突然啪的一声，轮胎爆了，这轮胎也太不经用了吧，轮胎的保质期是多久啊，看下面就知道了。

因为中国乃至全世界没有这么个标准来说明轮胎的保质期到底是多少年。但是随着中国轮胎行业的发展和用户的需要。
据早些时候的调查报告显示：有11家不同的轮胎企业中有9家的理赔期限起始日期是按照生产日期计算，2家企业按照售出日期计算。质保期也长短不一，有三年的，有四年的，也有五年的。

不过来自中国28省市消协建议，轮胎质保期与汽车三包规定相一致，以产品出售日期开始计算；或者为更好地维护消费者权益，倡导企业向消费者提供以轮胎生产日期开始计算和以售出日期开始计算的两种不同质保期，由消费者自行选择有利于其自身的计算方式。

有人会说，那就国家出面定个标准就好了啊！其实之所以到现在还没有明确的说法那是有原因的，原因就是真的很难。牵涉的行业之广让人难以想象。无论从生产日期，销售日期，从用户使用日期，从发票日期，甚至从里程计算等等几乎都没有可操作性。牵涉了很多企业组织的利益。那是不是就没有办法了？当然不是。而且仅仅因为轮胎老化导致的问题并没有大家想象的那么严重。

关于轮胎的使用寿命，更是五花八门。有说4年，有说6年，有说8年，有说4万公里，有说8万公里。因为轮胎产品的特性，厂家和商家的储存条件，尤其是用户的使用条件不同，把轮胎划分为简单粗暴的保质期是不合适的。

举个例子：关于是否6年必须更换轮胎的争论，以下是各方的观点：
正反： “安全倡导者说，如果轮胎使用超过六年，就应该更换。”
反方：轿车轮胎如果使用6年，有些早就报废了，而有些用户还可以继续使用。而且卡车轮胎使用通常超不过3年.
就旧轮胎重新利用，争论观点：
正反： “在全国范围内，应该禁止旧的（二手）轮胎出售，安装并投入使用。这是非常危险的。
反方：我们必须高效使用资源，降低运营/使用的成本。对于旧轮胎的翻新和重新使用有利于环保和提高效率。

这就是说，常识会告诉你，不是所有的轮胎都存储或适当照顾。中国的“汽车三包”的配套标准《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》已经同步实施了。国家质检总局缺陷产品管理中心主任陈玉忠曾对媒体介绍，轮胎、灯泡、雨刮片等16类被纳入易损耗零部件中，质量保证期内出现质量问题，消费者可选择免费更换。“轮胎的质量保证期由厂家确定，因为每个汽车厂商使用的轮胎情况不同。”南京仲裁委汽车消费争议仲裁中心副主任任克非表示。

说道现在似乎问题越来越糊涂了。其实我们捋清现在的情况是为解决
这个问题提供了可能。核心的关键点是：
1》用户担心轮胎因为保质期问题，造成损失或伤害。
2》因为轮胎产品和使用条件差异，无法确定真正的保质期标准。

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