公认豪车中的“低调王”! V6引擎百公里6.3S, 降8万太多不识货!

鬼吹灯

集各种先进技术以及极高制造精度于一身的高端豪车，因其强大的市场以及利润空间被不少车企眼馋不已。即使是我们耳熟能详的
BBA
在挑战最高领域时也败下阵来，皇冠等车便是最好的证明。当然，自持在中低端家用车市场中实力雄厚的大众也耐不住寂寞，开始了自家最高技术于一身的豪车打造过程。然而，出乎意料的是，从未失败过的大众这一次却在高端豪华市场中栽了一个大跟头。想必什么车型，车友们一定会联想到辉字辈的那两款吧。

在辉腾失败后，大众意识到定位以及制造方面的不足，开始挑战低档次的豪车。因此作为辉腾的“儿子”，辉昂则又一次被大众附上了众多期望。但很无奈，尽管大众调整了不少地方，即使是降价一半多依旧鲜有人问。这大部分都源于车友对其定位的过高品牌溢价而导致的极低性价比所造成的尴尬状态。但降价后的辉昂，正在不断接近我们理想中的价位，这几个方面还不了解一下？

在大降价后，入门级辉昂
26
万就可以落地开回家了。所以这次品牌高价值的劣势不再，很多车友也在不断观望，甚至有了入手辉昂的想法。作为大众名列第二的旗舰车型，对于外观以及豪华感的探索也是极为用心的，光是那极为亮眼的钻石切割外壳就已经碾压自家帕萨特等车型。尽管依旧是自家较为传统的家族式前脸，但在细节方面的勾勒却是款款不同。
34
颗高亮
led
大灯别的没有吧？外表亮度也是自家其他车型所不能逾越的吧？要是现场感受一下这台车，您一定会被内外的精致做工以及完美的驾驶体验所动心。

其次，对于空间的发挥，大众也没有在辉昂身上进行简配。光是那
5074mm，1893mm，1489mm
的尺寸以及
3009mm
的轴距就足以在同级
A6L
上占取极大优势。既然是旗舰车型，自然也代表着大众的形象，因此就内部做工而言，凡是能提升逼格以及驾驶体验的地方都用上了极为奢侈的料子。小牛皮包裹的座椅以及四区独立空调就足以见证该车对于行车体验的注重。即使是商务风格的内前部。也是用上了较为高档的实木以及软材质包裹。再加上潮流配置的映衬下，该车内部的豪华度又让我们看到了辉昂的影子。显然在
BBA
中，内饰还是处于领先水平的。

在普通
2.0T
以及
V6
与传统可靠变速箱的互相搭配下，竟然可以达到
6.3s
的极限百公里加速。一款商务车性能如此优异也是让车友眼前一亮的地方，再配合高配全时四驱，硬是配上了越野车的极端功能。

尽管与
A6L
都诞生在一个制造平台，但两者之间差距还是极为明显的。毕竟饱受大众期望的辉昂在配置以及驾驶体验上不敢吝啬，这与目前不太走心的
A6L
形成了极大的反差。所以单看两者之间的用心程度以及后期使用，
A6
都是无法与之比及的。您认为呢？