三菱跨界MPV已到港！轴距2.8米预计9万起，搭四驱叫板比亚迪宋MAX

小南瓜

说起来三菱汽车在目前国内市场中的地位是大不如前了。作为最早一批火起来的合资汽车制造商，该公司无论是在产品销量还是市场知名度上都要高于现在的日系三剑客的，而达到这样的成就三菱仅仅是凭借着一种硬派SUV来完成的，当然了这一车型在千禧年前后几乎是达到了垄断车市的地步。不过，在伴随着消费群体的逐渐年轻化以及市场竞争逐渐激烈化之后，一味的追求充沛动力的三菱并不能被多数消费者认可了，尤其是在车身外观的打造上更是让一些消费者在购车的时候直接放弃了其产品。

针对于这种情况所带来的市场影响，三菱自然也是想做出改变的。从当下市场中的三菱车型可以看出，除了对欧蓝德这样的产品进行升级改款之外，对于全新车型的研发同样是加快了进程，今天小编要和大家聊的这款三菱Xpander就是一款这样的产品。之所以聊这款车是因为该车是三菱旗下的首款跨界MPV，而且已经有网友拍到了该车到港的照片，所以针对于这种有现货并且市场需求量大的产品，才能更符合消费者的消费要求。下面，小编就从外观，配置以及动力上来和大家聊聊这款车。

外观方面该车最大的特点就是结合了传统汽车的力量感以及当下流行的时尚感的设计。大量的棱角分明的线条一看就有着传统硬派车型的力量感，而为了不让这种设计显得是过于死板，对于格栅方面采用了和熏黑中网的细节搭配，并且灯组是全LED光源。对于日进行车灯是和格栅边缘相连的两条灯带，而像是主光源的话，则是采用了大尺寸的内凹处理，在点亮之后有着极高的辨识度。

悬浮式的车顶是侧面车身上最大的特点，C柱位置收缩式的三角窗和尾门玻璃呈一体式设计，除了增强横向视觉感之外，展现出来的时尚感也是很不错的。在该车的中部腰线处，有一条贯穿门把手的线条，该线条棱角分明，很好的突出了三菱汽车对于力量感的追求。尾部方面采用了三处光源设计，除了顶部的刹车灯，底部两侧的的示宽灯之外，在传统位置处的灯源采用的是维京战斧的造型，这一点看起来还是挺高档的。另外像是尺寸的话，该车的长宽高分别为4775*1750*1770mm，这样的表现即使是对于一款入门级的MPV来说都显得有点小气了。

结合该车9万左右的起售价就能想到在内饰打造了。中控台处处透露着塑料感，中规中矩的布局没有太多的亮点 ，只不过为了强调出力量感使用了大量镀铬线条，这一点还是比较不错的。2+2+3的七座式布局全部采用的都是针织材料包裹，不过对于zy扶手的应用倒是挺不错的。前后排的扶手延伸至第二排，中排的延伸至后排，实用性还是很强的。而且该车虽然长宽高的表现不算太理想，但是2800mm的轴距相比于宋MAX还是有些优势的。

从目前给出的消息来看，该车在动力上只加持了一台1.5L的自然吸气发动机，变速箱方面匹配的是四速手动和五速自动两种，综合下来的最大功率也仅仅是只有105马力。不过对于该车的高配车型是加入了四驱系统的选择，这样参考该车9万左右的起售价来看，在这一级别中的优势就非常明显了！三菱跨界MPV已到港！轴距2.8米预计9万起，搭四驱叫板比亚迪宋MAX

小编总结，伴随着当下市场中更多车型以及车商的加入，对于消费者来说虽然是一家不错的事情，但是对于三菱这样的老牌车企来说，要想抓住时代的潮流就必须做出一定的改变了，虽然咱们今天聊的这款车对于三菱来说算是一个重大的突破了，但是在面对着同样迅速变化的市场，这款车究竟能够取得一个什么样的成绩，咱们还是拭目以待吧！