最可悲的豪车，高速稳如牛，204马力跌至20万，仍几乎无一人想买

胡八一

放眼当今的国内汽车市场，以大众、丰田、别克汽车分别为首的德系、日系、美系车，几乎占据着国内车市份额的半壁江山，就算是以哈弗、吉利、广汽传祺为首的国产SUV车，凭借城市SUV的诸多优势，迅速在SUV领域占据着居高不下的市场份额，但是放眼高端豪车市场，包括城市SUV与轿车市场的销量，那基本上都是合资车的天下，难得见一款可以在销量上制衡它们的国产车。不过，大部分合资车虽然拥有着十分拔尖的市场占有率，但却不是所有的合资车都能够像大众、丰田、别克这样一而再、再而三的名列同级之巅，就算今天这一堪称最可悲的豪车--DS 5，却是远远不及其它合资车优异的市场表现。


可以说，国内豪车市场虽然一直都是BBA（宝马、奔驰、奥迪）主打头阵，是大部分车友选择豪车的首选对象，但是随着沃尔沃、凯迪克拉、雷克萨斯等同样是高端品牌定位的豪车崛起，一定程度上还是对BBA的市场份额形成了较大的压力。而同样也是高端品牌定位的法系车DS（谛艾仕）品牌，自从入华近十年以来，在底盘、内饰、外观等各方面产品力与做工上一样十分优秀，甚至部分产品力还较之同级BBA更为出色，却从来没有对BBA豪车带来过压力。因为仔细深研它入华国产以来的市场成绩，你会发现它的销量，很少有过月销破千的数据，甚至这一旗下的中型豪车DS 5，在刚刚过去不久的2、3月份都分别只卖了2台，更不是宝马、奔驰的对手了。

谈及法系车，可能很多车友都会对其抱有强烈的疑惑之情，因为法系车的标致雪铁龙在世界车坛上都是赫赫有名之辈，曾一度与大众、丰田齐名，包括高端品牌DS的身家历史虽然没有宝马、奔驰底蕴强盛，但却较之雷克萨斯、英菲尼迪更为强盛。然而如今在国内一度下滑的市场销量让人唏嘘不已，甚至DS 5身具204马力的动力性能、一流的底盘悬挂调校，及跌至20万与大众迈腾、帕萨特齐价的终端售价，也没有改变它几乎无人买的市场地位。因为它不仅兼具着法系车一贯扎实且厚重的底盘做工，所赋予给它高速稳如“牛”的行驶品质，还在颜值上独具魅力。


外观上：DS 5作为一款源自法国的高端品牌，可以说几乎继承了法系车历来就十分潮流、前卫的设计元素，如同巴黎钻戒的LED或氙气头灯，并没有奥迪Q3、宝马X1一类过于繁复的设计，直观明了的展现出了它的颜值水准；号称“DS之翼”的进气中网格栅，与那一颗代表着“女神”DS车标logo互相映衬，进一步凸显了整车的颜值美感！还有独具一别的双A柱设计，配合全车达4530×1871×1520mm的车身尺寸，不仅带来更加修长的车身造型，还组合全方位的安全气囊与气囊、ESP、倒车影像等功能，进一步提升了行车安全性。同时2727mm最大轴距，与短前悬与后悬的车身造型，大大丰富着它的车身空间性能，况且在动力上也是拥有着十分抢眼的表现，保证着它的竞争力！

动力上：得益于法系车在底盘方面十分优良的调校经验，尽管该车采用的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂，而非这一级别如奥迪Q3、宝马X1常用的多连杆式独立悬挂，但却没有太大的影响它的行驶品质，所有的滤振不彻底的瑕疵，也在全系标配的那一套真皮座椅带加热功能的辅助下，有一定的缓解作用。全系标配的一台涡轮增压发动机，分为1.8T、1.6T两种排量的引擎，一种可爆发出最大167匹马力、240牛米峰值扭矩这样足够家用的动力表现，另外一种提供动力更为强劲的204匹最大马力、280牛米的峰值扭矩。


总而言之，这一堪称最可悲的豪车，单从销量而言，时常月销只有个位数的市场成绩，不得不说它算是一款颇为可悲的法系豪车了，因为就算是市场份额被BBA侵占太多的讴歌、英菲尼迪等品牌也不会沦落至月销2台甚至没有的尴尬局面。况且这一法系车所具备的颜值设计、底盘动力和做工品质等等等方面都不是同级中垫底的存在，而且如今不少地方跌破20万的终端售价，进一步提升它与同级豪车的竞争优势，奈何仍然无一人想买，不得不说让人惋惜呢？