日内瓦新车速看|宝马3系推混动，奔驰中控玩游戏？！

飘摇

作为每年国际车坛盛宴之一的日内瓦车展，从没让车迷们失望过。参展的厂家们必将把最重磅的产品带到展会来。而今年的日内瓦呈现出了和往年不一样的景色，那就是新能源车型是历届最多的，超跑的数量也比往年的更高。新车就公布了接近90台之多，道哥自然没办法每台都兼顾到，于是精选出几台，一解大家的眼馋。

全新宝马3系插电混动
该次宝马展台亮相的新车基本为新能源车型。全新宝马3系插电混动只是其中一辆，还包括新款7系插电混动、新款X3 xDRIVE30e和新款X5 xDrive45e。4款新车的外观和燃油版基本保持一致，左侧翼子板处的充电接口是和现款最大的区别了。

值得一提的是，全新宝马X5 xDrive45e iPerformance是首次亮相，还搭载了宝马全新开发的3.0升直列六缸发动机来提升动力。而且配合全新一代的eDrive技术，使得该车的性能得到了显著的提升。

道哥短评：本次宝马推出多款插电混动，道哥觉得非常符合我国国情。北上广深“一牌难求”的情况大家应该十分了解。道哥在广州了解到，相比于高价拍牌，消费者们更愿意去购买能上新能源牌照的插电混动车型。而插电混动车型在城市的燃油经济性确实优于燃油版车型。
奔驰CLA Shooting Brake

奔驰展台今年也展出了颇多的车型，但是令道哥最感兴趣的，还是这台奔驰CLA Shooting Brake，国内称为猎装版，是基于奔驰第二代MFA前驱平台打造的。

道哥最爱的，并不是它独特的外观，也不是它加长的车身尺寸和轴距，更不是它2.0T的动力，而是它的车载多媒体，能够玩赛车游戏（下图示），还是道哥最爱的道具赛。


道哥短评：奔驰相比宝马就走心很多了，除了各种新车外，这次还展示了奔驰在汽车领域的又一“创新之举”，车内玩游戏可能对于部分人而言有些无聊，但是道哥认为奔驰能把如此轻松的一件事情带到造车里面，这种敢为人先的精神，是值得肯定的，至少道哥就很想体验一番在真车里玩赛车游戏是怎么一番感觉。
奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪展台最重量级的展车就是这台全新的Q4 e-tron概念车了。这是该车在全球范围内的首次亮相，新车的名字“e-tron”也是奥迪往后纯电车型的新命名体系了。

外观上能够察觉，该款概念车上装配的是传统后视镜，这与之前披露的“无后视镜版本” e-tron有所差异，也就说明了该车更接近量产的版本。而内饰也十分具有科技感。车身搭载的纯电驱动系统能够输出306匹马力，官方给出的最大续航里程为450公里。

道哥短评：显然，在新能源冲击汽车领域的大浪潮中，奥迪是肯定不甘落后的，Q4 e-tron的出现可以说是必然。但是这次概念车取消了“无后视镜”，说明该车更接近量产的形态。看内饰的科技感应该作为卖点之一了，但是在我国，如果家里没有独立的充电桩，买纯电汽车还真是需要一番勇气的。
三菱新款ASX劲炫

接下来说一款较为“接地气”的车型。三菱展台展出了第二次中期改款的ASX劲炫，新车的外观和奕歌有着不少相似之处，造型更加粗犷犀利，辨识度也拔高了不少。

除了车身尾部作出了较为鲜明的升级外，内饰没有进行大幅度的改动。新车在欧洲还是搭载2.0升的自然吸气发动机，搭配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。
道哥短评：很长一段时间，三菱在国内没有出现过爆款车型了。劲炫在国内耕耘时间也算老前辈，但是热度却一直上不去；新车奕歌上市后也不温不火，劲炫该次改款在视觉上来带来了很大的冲击，如果国内能够紧跟海外的步伐，相信消费者会会重新把目光聚回到这位曾经的“王者”身上。
在环保的大浪潮下，新能源逐渐成为全球汽车的主流趋势。“国六”排放标准的步步紧逼，各大城市的“一牌难求”，都在使这个“浪潮”越来越大，各大厂商也在加紧步伐推出各具特色的新能源汽车，相信在不久的将来，新能源汽车的市场会呈现出和以往截然不同的精彩。