豪车中就属它憋屈，水平对置发动机+全时四驱，纯进口卖20W没人要

飘摇

众做周知，一款产品想要做的好当然离不开其背后强大的品牌效益，就拿在国内市场的日系品牌来讲，丰田、本田、日产等效益一直很好，其旗下所属车型的销量也是一直稳居前列，再反观斯巴鲁，我们发现如今的这家车企形势真的不容乐观，斯巴鲁本就是个小众品牌，并且目前的斯巴鲁没有更好市场效益，再加上没有更多的回笼资金，面对这个更新换代迅速的市场局面，斯巴鲁力不从心。

作为斯巴鲁历史上极为重要的一款车型-力狮，虽是纯进口车型，但是进入国内市场后价格控制的很要，本以为靠低价位外加其独特的水平对置发动机和标配的四驱系统拿下国内中级车市场，奈何销量一蹶不振，卖20W无人买单，让我们先来了解一下这款车。

外观方面，力狮整体设计风格以运动为主，前脸是经典的六边形进气格栅搭配熏黑处理的中网。前大灯的造型使得前大灯看起来更加犀利。前保险杠也采用了黑色饰条进行处理，整个前脸显得更加凌厉。车身侧面，全新一代力狮线条仍然凌厉，双腰线的设计让整个侧面流畅感十足，迎合了年轻人审美标准。

车尾部分的设计中最引人注目的就是排气管的设计，采用双边单出的设计布局，为汽车增添了一点运动气息，同时新车将尾灯重新设计与前灯组呼应，并采用熏黑处理，还在尾箱上沿用更硬朗的线条勾勒，肌肉感十足。而在车身尺寸方面，力狮的长宽高分别为4815* 1840 * 1500mm,轴距达到了2750mm，在这个级别只能说空间中规中矩吧。

内饰方面，力狮的中控台采用对称布局，中控台的zy配备了一块纵向布局的11.6英寸中控屏幕，并搭载了最新车载交互系统，还采用触摸式空调调节按钮。所配备的多功能方向盘全部采用皮革包裹,具有极强的舒适性和舒适的质感，并且换挡杆区域、空调出风口、车门把手等多处细节都进行了全新设计。

动力方面，力狮搭载的是2.5L自然吸气式发动机，采用独特水平对置技术，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为235牛米，传统系统匹配CVT无级变速(模拟7速)变速箱，并且全系标配四驱系统，总的来说这套动力在同级别中优势很大。

小结：单就产品而言，力狮的表现非常不错，凭借着水平对置发动机和独特的四驱系统在国外已经获得了很多人的认可，但是在国内市场却认可度极低，不得不说国人对选车还是十分理性的，一是斯巴鲁的品牌影响力欠缺，再者就是售后维修养护问题确实很大。