价值50万的车只卖15万，车企：没办法，整个品牌等它救

蕙质兰心

今天的主角完全可以称得上是一台“网红车”，因为在这个看脸的时代，这台车的颜值之高可以说同级别甚至越级产品中也没有谁能与之匹敌，它就是长城旗下的高端品牌-魏派VV7。VV7作为国产豪华品牌SUV中的新秀，从上市开始一直饱受关注，更是曾一度成为车市的焦点，如今已经上市一年多了，各种优点缺点也都浮出了水面，下面一起来详细了解一下吧。

　　
说起魏派这个品牌相信很多人都知道这是长城汽车的老大魏建军以自己的姓氏命名的一个全新品牌，其实在汽车市场上用自己名字或者姓氏命名的汽车品牌并不在少数，比如美国的林肯、福特，日本的本田、丰田，英国的劳斯莱斯等。在中国我们更多听到的却是张裕葡萄酒、李宁运动鞋等，至于汽车魏派可是第一个，理论上能用自己的姓氏命名，那产品的质量和技术应该都是非常不错的，那真相究竟如何呢？

　　
VV7这款车可以说投入了魏老板的全部高端技术，虽然作为是豪华品牌，但是和旗下哈弗的红标蓝标一样，VV7也分为VV7C和VV7S两款，说白了就是舒适版和运动版。其中VV7S是运动版本，外形上区别于VV7C的设计在尾部，双边四出的排气布局是VV7S独有的。

　　
通常一款车的外观设计是仁者见仁智者见智的，毕竟每个人的审美是不同的，但是VV7的设计好像打破了这一观点，因为上市一年多从来没有人说过它丑。可能这是因为VV7的线条以简洁为主，素中求美，更像是欧洲车的设计路线，在自主品牌来讲的话，VV7可以说是最美的中国制造了。

　　
VV7的车身尺寸为4765mm*1931mm*1655mm，在中兴SUV来看比很多合资的SUV要大很多，当然这也是国产车的共有的优势，没有什么好炫耀的。但是VV7的轴距确实是个惊喜，达到了2950mm，可以说是同级别之最了，毕竟这数字确实太夸张了。虽然后排空间一直是衡量后排舒适性的一个重要指标，但是也不是绝对的，VV7虽然后排空间不小，但是舒适性却比很多合资品牌要差一些。

　　
内饰方面，如果只是说用料的话VV7可以说是非常不错的，但是设计方面有点不尽如人意，虽然整体风格还算前卫，科技感也很强，主流功能一个也不少，但是它的按键实在是太多了，不利于日常的操作，而且很多按键开一年也变得会用到一次，坦白说就是VV7有点太注重样式了，没有深入的考虑到实用性。

　　
VV7全系6款车都采用了2.0T发动机加7速双离合变速箱作为其动力总成，这里要吐槽一下，虽然魏派是豪华品牌的定位，但是这套动力系统却是之前哈弗H6和H7上的那一套，这台发动机的最大扭矩360牛米，最大马力234P。变速箱是7速湿式双离合，虽然湿式的设计能够很好地解决散热的问题，但是魏派并没有把这台变速箱调校的很优秀。

　　
油耗方面相信是很多网友真正关注的问题，之前VV7的油耗之所以被质疑，是因为它的行车电脑没有吧怠速时的油耗计算在内（其实很多美系车也是这样），也就是说VV7的实际油耗要比电脑上显示的油耗要高。但是话说回来，VV7全系标配了自动启停，所以它怠速的油耗也并不会很多。相对于一款自重近两吨的SUV来讲，百公里12L左右的油耗还是可以接受的。