日产版霸道，车长近4.9米，大梁够硬比汉兰达硬派，月销仅千台

阿布

说起越野车，相信很多人首先想到的是陆巡、普拉多、帕杰罗、牧马人等知名度比较高的硬派车型，这些车型可以说深受越野爱好者的喜爱，但四五十万的售价并不是每个人都能负担得起，所以选择一款亲民的越野硬派车型或许是一部分越野爱好者要考虑的问题，为此有的车企专门为这部分消费者打造出了亲民的越野车，其中最典型的当属来自日产的途达了，所以今天的主角就是——日产途达，日产版霸道，车长近4.9米，大梁够硬比汉兰达硬派，月销仅千台。

作为20万以下为数不多的硬派SUV车型，途达的推出可以说备受看好，很多人都拿它与四五十万的普拉多进行比较，足以看出这款车在越野硬派方面的表现是如此的优秀，但上市后的销量却没有达到预期的目标，遭到了广大消费者的吐槽，其中吐槽最严重的是鼓刹和配置问题，人无完人车无完车，这样的价位能够有这样的越野性能表现还是应该得到大家的理解，毕竟普拉多、帕杰罗等纯越野车型的价格都在四五十万以上，而途达的售价才16.98万起，并且目前还有着6000元的优惠，售价还是比较有诚意。

越野车最重要的两点是硬派霸气的外观和越野性能，首先来看一下途达的外观设计，整个的造型设计有几分霸道的影子，被称为是日产版的霸道，硬朗的线条从上到下从左到右都透露着硬派车型的气息，前脸的设计与老大哥途乐的设计如出一辙，网状的技巧你格栅周围配有镀铬元素进行装饰，两侧大灯组造型比较的硬派，并与中间的格栅融为一体，但从前脸的设计来看丝毫不输普拉多，彰显出了硬派越野车型该有的一面。

车身方面，途达的设计延续了前脸硬派气派的设计，并加入了悬浮车顶、镀铬元素装饰等比较流行的设计手法，18寸轮毂和全尺寸备胎的设计则极大程度上提升了整车的通过性，而尺寸方面，途达的表现也是比较不错，长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，定位为一款中型SUV车型，表现完全不输普拉多、汉兰达等7座车型，有着出色的承载空间。

内饰的设计作为途达吐槽比较多的一方面，与同级车型相比的确有着一定的差距，整个的中控布局采用了大面积的搪塑材料进行包裹，呈现出了一定的廉价气息，同时配置上也并不是很厚道，例如方向盘只支持上下调节，不支持前后调节、高配车型没有全景天窗等都成为了这款车的不足之处，但在安全配置上还是比较齐全，除了最低配车型外，其它车型均配备了7个安全气囊，分别为主副驾驶、前排腰部气囊、侧气帘以及主驾驶一侧膝部气囊，主动安全配置方面，全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助、制动力分配、上坡辅助等，对于一款越野车型来说安全性还是比较重要，而途达的表现还是比较令人满意。

动力的表现对于一款越野硬派车型来说尤为重要，途达搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率为135KW，最大扭矩达到了251Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，这样的表现作为一款硬派车型看上去比较牵强，但有四驱系统可选，同时非承载车身以及大梁的设计都符合了越野车型的基本标准，另外在售价方面，四驱车型售价仅21.98万。综合以上来看，途达可以说是一款半成品的越野车，用比上不足比下有余来形容可以说最好不过。