不清楚车辆保养周期的团友有福了，看完能省不少钱

女鬼

随着国家综合实力的发展
老百姓的生活水平也越来越高
买车这件事对于老百姓而言
不再是一件难事
再加上如今的汽车市场
已经越来越多元化
汽车售价也变得愈发亲民
这对于老百姓来说
更是加快了买车的步伐

不过俗话说
“买车容易，养车难”
很多消费者在购车前后
都会特别注重保养问题
不管是保养周期还是保养项目
都是消费者尤为关心的
毕竟
保养维护对于车辆而言
可谓是重中之重

但正是由于保养问题
常常会让消费者无从选择
诸如项目之多、周期如何等等
渐渐地，养车似乎变成了一种负担
但究其原因
还是大家对于汽车保养周期不了解
每次保养只能硬着头皮稀里糊涂掏钱
那今天，就让兵哥跟各位讲讲
关于保养周期的事情：
首次保养：主要以公里数为主

首保对于每一辆车来说有着非常重要的意义，一般来说，不同的品牌，不同的车型，首保公里数也是不一样的。比如奔驰、宝马之类的豪华品牌一般都是1万公里保养一次，也就是说，首保周期，大概在1万公里左右。但对于普通品牌而言，一般推荐大家在3千-5千公里左右就考虑做首保。如果从时间上考虑，正常来说，只要不超过半年时间即可。
机油：时间与里程以先到为准

机油也可称为润滑油，其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等。因此，机油也可被称之为发动机的“血液”。而机油一般分为三种类型：全合成机油、半合成机油以及矿物机油。其中全合成机油一般1万-1.2万公里左右或一年时间左右就需要更换掉；而半合成机油的更换周期一般是在8千-1万公里左右，其价格与耐用性相对平衡一些；至于矿物机油一般在5千公里左右就需要更换。更换机油前一定要清楚自己使用的是什么机油，像一些车主使用了全合成机油，却以偏概全地在5千公里就更换，无疑是一种浪费。
三滤：更换周期各有不同


我们常说的“三滤”其实就是机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，三者加起来统称为“三滤”。其中，机油滤芯的更换周期和机油一样，每次更换机油的时候都需要更换这个滤芯。而空气滤芯一般在2万公里或2年左右更换一次即可，不过具体要根据当地的空气环境，平时小保养时只需用气枪吹一下，保证空气滤芯的整洁。至于空调滤芯，主要是在春夏之交、秋冬之交更换，周期最长不超过1年或2万公里。
防冻液：主要以时间为主

防冻液的主要作用是保证发动机始终处在一个良好的工作温度，夏天帮助散热，冬天则保证发动机温度。一般来说，防冻液正常的更换周期是每两年或4万公里更换一次，不过建议每次保养都要检查一下防冻液液位，一旦发现防冻液不足或变质，一定要及时更换。
刹车油：主要以公里数为主

刹车油作为制动力传递的介质其重要性不言而喻，使用期限变长之后性能会有所衰减，从而影响刹车效果。而刹车油的更换周期一般为2年或6万公里，不过根据个人用车情况不同，更换周期也可相应缩短或延长。
变速箱油：主要以公里数为主

变速箱油是保持传动系统清洁与润滑的油类用品，保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。所以在特定周期里，一定要及时对变速箱油进行更换，像手动挡变速箱油可以5年或者10万公里更换一次，自动挡车型，则建议每3年或者6万公里更换一次。如果在行驶期间出现过较严重的挂挡打齿现象，就必须要及时更换了。
火花塞：主要以公里数为主

火花塞对于车辆而言，是极其重要的零部件之一，其作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸、打不着火等等情况。因此，一定要及时更换火花塞。而火花塞总共分为三种，分为为铱金火花塞（8-10万公里左右更换）、铂金火花塞（5-6万公里更换）、以及镍火花塞（2-3万公里更换）。
汽油滤清器：时间与里程以先到为准

汽油滤清器如果太脏或者堵塞的话，就会导致车辆加速无力，启动困难等等。因此正常情况下，内置式汽油滤芯的更换周期基本在5年或者10万公里，而外置式汽油滤芯的更换周期则为1年或1万公里。
刹车片：主要以刹车情况为主

刹车片作为易损件，其实从严格意义上讲，并没有一个特定的更换周期，使用情况不同，更换的周期自然也不尽相同。一般来讲，正常的更换时间为4万公里左右，不过如果开车方式比较柔和或车辆使用情况不多的话，可以延长到6万公里左右。但最重要还是需要时刻注意车辆的刹车能力和刹车片状况，一定要视情况更换刹车片。