又一B级车倒下，当年卖25万让迈腾雅阁望尘莫及，如今跌到了13万！

邮差

虽然说这两年来自主汽车品牌得到了飞速的发展，但仅限于SUV这个领域，而在B级车市场依旧是大众迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等这些车型的天下，迄今为止还没有出现一款B级车型能够来撼动到他们的地位，不过要说在早些年前，还真出现过一款让这些B级主流车型望尘莫及的车型，它就是来自韩系车的代表之一—起亚K5，当初上市最高售价就高达25万。

起亚K5于2011年正式在国内上市销售，定位于一款B级轿跑，当年该车一经亮相凭借着超高的颜值就受到了众多消费者的关注，上市之后更是销量火爆，不过随着汽车市场的千变万化，在加上这两年来两国的一些政治问题，起亚K5这款车的也受牵其中，销量上更是大不如前，为了保持销量，不得不在售价方面做出了让步，最低配车型更是降到了12.78万起。

在外观方面，激进前卫的造型设计让它看起来一点都不会过时，横幅式进气格栅与两侧凌厉的大灯组造型形成相连，一体式的设计让它整个车头看起来更加的宽大有力，非常符合一些年经消费者的口味。车身侧面圆润饱满，类似于悬浮式车顶的设计让它看起来相当的动感，在车身尺寸方面，长宽高分别为4855*1860*1475mm，轴距为2805mm，很符合它自身的定位。

来到内饰，分层次的中控台设计让人眼前一亮，特别是看腻了大众千年不变的内饰风格，显然起亚K5的内饰设计更讨年经消费者的喜爱，中控台则搭载了一块液晶显示屏，下方按键旋钮一字排开，简约明了不杂乱，久算是女司机也很容易上手，在搭配上三幅式的多功能方向盘，一下就勾起了想要驾驶它的欲望，在配置方面也算合理，全系标配有皮质座椅、VDC车辆动态控制、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、前后驻车雷达、上坡辅助等等一些主流配置也是应有尽有。

作为一款B级车，那么空间表现也是消费者最在意的，而起亚K5的整体空间表现属于同级别车型的中上水平，前排调整好做人的情况下，第二排空间表现也是相当的宽裕的，而且中间地台也比较的平整，就算坐上三个1.8米的大高个也不会觉得压抑，只不过第二排座椅没有调节功能，也不能支持比例放倒，不过好在它的后备箱的容积非常的大，在搬运一件小件物品的时候也是能轻松应对的。

动力方面，分别搭载了1.6T、2.0L、2.0T三款发动机，同时还有油电版车型供消费者选择，1.6T最大功率为132KW，峰值扭矩为265Nm，2.0L最大功率为118KW，峰值扭矩为193Nm，2.0T最大功率为180KW，峰值扭矩为350Nm，传动方面与之匹配的是6挡手自一体或7挡双离合变速箱。综合来说起亚K5是一款非常不错的车型，不管在动力以及油耗方面都有着不错的表现，错就错在它生错了地方。