当年卖50万比奥迪Q5还贵，档次远超途观L，国产后跌破15万没人要

开心缘冰

当年卖50万比奥迪Q5还贵，档次远超途观L，国产后跌破18万没人要

身为SUV领域的传统强项专业制造厂商，JEEP一直在广大消费者心中有着越野专家的形象，然而其实JEEP的销量一直处于不温不火的状态。曾经JEEP也试图用自由光来向高端SUV发起挑战，要知道自由光曾经卖到50万的高价，比Q5还贵而且档次比途观L高多了。但是国产化后怎么就卖不动了呢？

自由光的外形还是非常具有野性的。虽然它是定位于中型SUV的五座越野车，但是4649mm长的车身还是让它看起来很大气修长的。车底一整圈的护板仿佛比其他品牌同类车都宽阔厚实，轮毂尺寸也极大，侧面的线条也很简约而顺滑，可以看出略显圆润的线条有些区别于JEEP之前过于硬朗的风格，体现了JEEP紧跟时髦趋势而有不失野性的理念。车头前方是标致性的七格矩形横列的进气栅，两侧锋利的眼睛十分细长，因此这张前脸充满了野性气息。而车尾也与车头形成了呼应，尾灯的形状也狭长而别致，为尾门增添了不少层次感。而顶部的行李架也在视觉上拔高了它的车身高度，既实用又美观。

自由光的内饰与配置还是非常厚道而且时尚的。在驾驶区及后排座椅都装饰了不少金属饰条，并且有哑光银色和哑光玫瑰金两种颜色可以选择，不管哪种都极其时髦。驾控台正zy的屏幕和两边出风口构成了一个六边形并由饰条环绕，非常显眼，而且仪表显示也是物理与液晶结合的方式。全车都可能选择真皮面料包裹座椅，同时方向盘上的皮料触感也非常细腻柔软，展现了JEEP在细节上的追求。在空间的利用上自由光也非常值得称道，由其是行李箱容量最达可达到1875L，这个数据在中型SUV领域应该说是遥遥领先了。

自由光的动力也非常强劲的。它有2.0L和2.4L两版L4发动机可选，根据不一样的选择马力最大可达175，功率最大可达128.5kw，同时匹配有9挡AT。运用这套动力配置，再加上前沿的超稳定悬挂技术，驾驶者完全可以让这台车自如地在山地或者平路驰骋。

说实话这台自由光国产后，再加上部分地区的优惠，最低裸价车也已经跌至15万左右，这样的价格还是比较良心的，毕竟曾经的定位还是很高端的，国产化后总体品质没有下降很多，可能卖不动还是有些别的原因需要寻找一下。