十五万你能选的不止有丰田CH-R！还有这些高性价比SUV

半根烟

上个月中下旬，丰田奕泽和CH-R分别上市后，把车迷们的目光又拉回到了小型SUV上。奕泽和CH-R这两款车实际上为同一款车型，在海外统称为CH-R，只不过在国内分为一汽和广汽生产，因此它俩主要是在名称上区分开，实际的差别除了外观的前保险杠，也就细分车型和配置上有些许的不同。
单看外观，奕泽和CH-R明显就是冲着年轻的消费群体而来，但实际上丰田并不是第一家专门针对年轻消费者而推出15万级SUV的车企，在此之前，斯柯达、马自达、JEEP等品牌也有推出类似的小型SUV，一起来看。
丰田CH-R

售价：14.48-17.98万
尺寸：4405/1795/1565 mm 轴距：2640mm
动力总成：2.0L 自吸+CVT（模拟10速）
动力数据：203牛米、171马力
奕泽和CH-R既然是同一款车，我们就但拿出它的原型车CH-R来说。

CH-R的外观一打丰田过去的传统，运动、激进、时尚成为了这台丰田新的标签，多层次的运动前包围和类似于钻石切割的前大灯让CH-R前脸冲击感十足；侧面线条同样是CH-R的特点，悬浮式的车顶，和由前门板的底部从下往上延伸到后回旋尾灯的线条，让整车的设计风格都变的统一起来。

从内饰风格上来看，CH-R是一款驾驶者之车，整个中控台都是面向驾驶者，整体设计简洁明了，功能分层明确，属于无功无过实用为主的设计。

虽然在动力方面采用的依然是自然吸气搭配CVT这样看起来“老掉牙”的无聊组合，但是细看它的比较突出的动力数据，还是能够看到基于TNGA架构的这台热效率达到40%新发动机的功力，模拟10速的CVT无极变速箱也尽可能的提供了多些驾驶乐趣给驾驶者。

斯柯达 柯珞克

售价：13.99-18.59 万
尺寸：4432/1841/1614 mm 轴距：2688mm
动力总成：1.2T 涡增+7速双离合/1.4T 涡增+7速双离合
动力数据：200牛米、116马力/250牛米、150马力

柯珞克是今年斯柯达重点推出的一款SUV，其定位低于科迪亚克高于停产了的YETI。

柯珞克的外观造型延续了科迪亚克的设计，直瀑式的前脸和多处可见的车身线条，让它看上去大气有余却又不像CH-R那般有攻击性，整体要温和很多。

内饰方面没有什么特色，就是斯柯达的设计，实用为主，不过还好有满满捷克风的绿边仪表在提醒车内人员，这是一台来自欧洲的SUV。

动力方面，斯柯达给出了两个动力配置，分别是1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压，匹配的都是7速双离合，但是因为缸哥目前仅仅试到了1.4T的那台，所以主要说说1.4T的动力表现。EA211的发动机搭配DQ200 7速双离合变速箱，这样动力组合在熟悉不过了，在柯珞克上，提供的驾驶感受就是轻快，初段动力响应还算比较迅速，推背感明显，再配合上支撑性很足的底盘悬挂表现，柯珞克的运动感做的还算不错。

JEEP 自由侠

售价：13.48-19.08万
尺寸：4245/1805/1660 mm 轴距：2570 mm
动力总成：1.4T 涡增+7速双离合/2.0L自吸+9AT
动力数据：230牛米、150马力/190牛米、155马力

与之前的两款车型不同，在自由侠的外观上除了七孔式家族化进气格栅之外，看不到什么明显的线条，整台车的造型是圆润和棱角并存，萌力十足却又不缺少时尚。

内饰设计与外观相呼应，配合上一些撞色的设计，依然是“萌萌”的风格，除了那个不太搭，显得有些巨长的档把，其它的地方看起来都很“可爱”。

动力方面，自由侠提供两种组合，分别是180T车型搭载1.4T发动机匹配6速手动或7速干式双离合变速箱，和180TS车型搭载一台2.0L发动机匹配9速自动变速箱，其中只有2.0L自吸版本拥有四驱。在经历了改款之后，早期的变速箱问题JEEP进行了改进，相比之前无论是7速双离合还是9AT都在平顺性上好了很多；但是如果预算充足，缸哥还是推荐购买2.0L自吸版本，9AT的平顺表现完全符合它可爱的造型，尤其对于女孩子来说，这是一件非常让人愉悦的事情。

马自达 CX-4

售价：14.08-21.58万
尺寸：4633/1840/1535 mm 轴距：2700mm
动力总成：2.0L 自吸+6AT、6MT/2.5L 自吸+6AT
动力数据：202牛米、158马力/252牛米、192马力

魂动Coupe造型，让一切看上去都是那么的运动，虽然没有太多凌厉的线条，但就是给人一种非常紧凑一气呵成的感觉；2.5L 自吸版本19寸同级最大的轮毂，再次彰显了CX-4的运动属性。

内饰是现款马自达家族化设计，与昂克赛拉乃至阿特兹都几乎一样，用料普通高级感一般，但好在设计简洁且在人体工程学方面做的不错，各个功能键都非常好用。

动力上，创驰蓝天的技术就不用再多说什么了，在燃油效率和声感上都是同级最佳。两个动力版本开起来都是同级最畅快的，无论是在动力的平顺性还是响应度上，都没得挑，只是2.0L版本受限于排量太小，动力储备并没有那么富裕，除此之外哪怕是转向手感和底盘支撑性，都会让你感到信心十足。

缸哥总结：
四款小车，各有千秋，要说外观上最个性的，那还是要属设计更加夸张的丰田CH-R；虽然乘坐空间并不是它们的特点，但要是硬要选一个最好的，斯柯达柯珞克是最好的选择；马自达CX-4依然是属于驾驶者之车；至于JEEP自由侠，标题中的几个词都可以送给它。