暴力长测 众泰T700顺利过关，佛山工厂，感受T-ROC探歌的优秀基因

楚留香

奥迪旗舰级SUV--奥迪Q8全球首发
6月5日，“2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发”活动在深圳拉开帷幕。此次品牌峰会以“凌峰·撼世”为主题，全方位展示了奥迪AI智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局。同时，奥迪旗舰级SUV--奥迪Q8也在此次品牌峰会上全球首发。

除了Q8车型发布之外，奥迪还同时公布了未来的发展计划，据悉，奥迪计划在2025年销售80万辆新能源车型，同时在未来5年中将会推出7款新能源车型，其中包括将在2019年国产的全新A6L/A7/A8L的e-tron车型以及2020年国产的奥迪e-tron车型。同时，奥迪将在年内投产长春Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地将正式投产，预计在2020年总产能超过100万辆。

奥迪Q8的车身尺寸，长宽高：4986mm／1995mm／1705mm，轴距：2987mm。标配行李厢容量605L，后排座椅放倒的情况下，行李厢容量可增至1755L。动力方面，搭载3.0L柴油发动机，最大功率286马力，最大扭矩600牛·米，匹配8速自动变速箱，全系标配quattro四驱系统。值得关注，此次Q8采用了奥迪最新的黑科技48V轻度混合动力技术（MHEV），在发动机关闭状态下，速度区间为55-160km/h时，BAS将快速启动发动机，此技术还可将油耗降低0.7L/100km。
日行两千里暴力长测 众泰T700顺利过关
13天，横贯祖国东西，全程12000公里，除去中途一天停留，4辆众泰T700日行两千里，全程无故障完成金华乌鲁木齐往返，经过拆解，其表现正常。

茶哥参与这次“暴力”测试：测试过程简单粗暴直截了当，一气呵骋驭万里、几乎是人停车不停。途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、西宁、嘉峪关、乌鲁木齐等地区，涵盖山路、高原、沙漠等复杂地貌和极端环境，往返里程超过12000公里。老天也刻意在考验T700，大风大雾大雨大雪大太阳轮番上阵，还有PM2.5爆表的雾霾天出场，基本上，这一路T700把一辆车所能遇到的天气和路况几乎都经历了一遍，完全经受住了考验，没有出一点状况。
6月2日，4辆经过长途跋涉的众泰T700回到金华，6月3日对其中之一进行了拆解。经过专业测试，其状态一切正常。也可见其用料做工堪称厚道。
经过这次暴力测试，可以得出一个明确的结论：T700不是样子货，它不光有大空间高配置，而且还真是皮实。
探秘一汽-大众佛山工厂，感受T-ROC探歌的优秀基因
6月8号茶哥有幸受邀前往一汽-大众华南生产基地（佛山工厂）参观，同时也在此体验到了一汽-大众首款SUV T-ROC探歌的实力。

由于近几天广东部分地区因为台风而下着大暴雨，在参观工厂当天也在刮着大风下着雨，所以很遗憾的，茶哥没有进去各个生产车间实地参观，而是被工作人员带领前往模拟生产车间以及各大培训室进行对生产流程以及各种顶尖技术的了解。

一汽-大众华南基地二期一方面拥有大量世界顶级设备，其自动化率在国内可以说是首屈一指。其中，焊装车间拥有949台KUKA自动机器人，自动化率达到80%；涂装车间139台自动喷涂机器人，核心工艺自动化率接近100%，不同色漆可在15秒内快速切换，这些冰冷的数字后面，都代表着行业顶尖技术。

同时，茶哥和其它媒体同行也在这里体验到了一汽-大众首款SUV T-ROC探歌的魅力，茶哥这次试驾的T-ROC探歌搭载的是TSI1.4T高功率版发动机，匹配的是DQ381湿式双离合变速箱。在“原力竞技场”，茶哥驾驶T-ROC进行了直线加速、紧急制动、麋鹿测试、蛇形绕桩、交叉轴、梯形攀爬等等项目体验。其优秀的加速性能、清晰的换挡逻辑、充沛的低扭以及精准的转向都给茶哥留下深刻印象。另外4MOTION智能四驱系统以及博格华纳五代zy差速锁，更大的接近角和离去角保障了T-ROC探歌更强的通过性和脱困能力，也让其在交叉轴、梯形攀爬等项目中有着亮眼的表现。另外扎实可靠的SUV底盘调教和全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，也让茶哥对其好感大增。

不得不说，一汽-大众首款SUV T-ROC探歌虽然来得比较晚，但其无论是外观内饰，还是动力系统，对比同级都不遑多让，甚至有过之而无不及，这也让它有着不错的竞争力，而这一切都是因为有这先进的技术和工厂作为它的背书。T-ROC探歌计划将于7月上市，和茶哥一起期待T-ROC探歌带给我们更多的惊喜吧！
第三代悦翔亮相重庆车展，实力与颜值并存

长安汽车第三代悦翔于N8馆正式亮相。作为销量达到83万台的悦翔系列的接班人，第三代悦翔以全新家族化外观和内饰设计与观众见面，全系标配in Call智能系统、全新优化的7寸中控彩屏、百度CARLIFE手机互联系统、家族化动感UI，入门级经济型家轿也能拥有非常丰富的智能化体验；同时还搭载有坡道起步辅助、定速巡航、右侧盲区监测、外后视镜加热等越级配置，这些丰富的配置成为该车最大亮点。

第三代悦翔的长宽高分别为4390/1725/1468mm，轴距为2535mm，相比老款车型所有增大，另外内部的做工、用料、配置也得到了不错的提升。动力上它搭载的是1.4L和1.5L两款发动机，最大马力分别为101匹、107匹，搭载了一台5速双离合变速箱。

其中，1.5L车型搭配5速DCT湿式双离合变速器，配合STT智能节油系统，高效、节油的特点出众；而1.4L车型的参数与现款虽然并没有什么变化，但是这个版本的油耗却是惊人的，第三代悦翔的百公里油耗低至5.2L，也就是每公里才不到4毛钱。
单单从数据上来看，第三代悦翔会是一个不错的家轿选择，对于“新三好精品家轿”的称号也实至名归，期待其上市之后的表现，相信它也会在A0级轿车市场中大放光彩。而长安汽车有着一条完整丰富的轿车产品线，第三代悦翔仅仅只是长安轿车产品矩阵的一个缩影，纵观长安展台，从A0级第三代悦翔到睿骋CC，车型均衡发展的思路展现的淋漓尽致。更不用说在中国汽车企业工业基础常年处于第一梯队的长安汽车，这一代悦翔的产品力和市场表现定不会让人失望。
北汽幻速战略布局展开，C60打响第一枪
北汽幻速作为车企中的后起之秀，虽然品牌发布至今仅有四年时间，但是北汽幻速准确的洞察了行业发展走向，看到了SUV和MPV细分市场结构性增长的大趋势，将自己精准定位在“双V”市场领域，针对市场持续开发SUV和MPV产品，累计销量已达90万+，成为中国品牌中成长最快的车企之一。在扎根SUV市场后，北汽幻速在重庆国际车展上推出了全新的X系新锐运动SUV产品线，作为X系的首款产品北汽幻速C60也正式发布。

这款车的官图刚刚亮相的时候，的确引发了一场轰动，毕竟它的外观长得与兰博基尼Urus有几分相似，茶哥这次在现场就发现，虽然与Urus有些许相似，但是在C60身上却也有着不少自己的独特风格。

C60这款车的长宽高分别为4820/1915/1660mm，轴距为2815mm，定位是中大型五座SUV，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为285牛·米，匹配的是6速手动或8速自动变速箱。此外C60将会在今年12月正式上市销售。

除了在重庆车展上发布了C60，北汽幻速官方发言人在车展上还向大家宣布了北汽幻速2018-2020年的产品布局，北汽幻速将在已经形成了以S3、 S5、S6、S7为主的SUV产品矩阵情况下，开启了新一轮的产品布局。在未来4年内计划推出31款车型，传统燃油车（15款）和新能源车（16款）均有涉及。其中，X系列主打年轻化运动型SUV、S系列主打居家实用性SUV、H系列主打家用MPV。而在新能源产品线方面，插电式混动车型、纯电动乘用车型、纯电动商用车三大产品序列都在规划中，未来三年会有16款车型相继投放市场，可谓规模庞大。

在锐意前行，进化不止理念的催生下北汽幻速X系诞生，作为产品向上、品牌向上的首款战略车型C60被寄予了厚望。在产品上实现更高端的同时，北汽幻速也在新能源上开始大刀阔斧的发展。距2020只有短短两年的时间，而对于北汽幻速来说却是全新蜕变的两年。我们期待在2020年，一个车型更智能、阵容更强大的北汽幻速将会呈现在我们面前。
体验小城惬意，试驾北汽昌河Q7
如果你生活在一个小城，那么汽车对于你的生活一定是很有意义的存在。它是穿行在马路上工具，也是你生活的第二居所。因此选择一款经济适用的舒适型SUV或许很适合你的生活。

茶哥正好参加了一场全新SUV的试驾，这款车是北汽昌河的全新紧凑型SUV Q7，指导价为8.79-14.89万，总的来说虽然尚有一些不足，但也不失为一款很不错的选择。6月6日至6月7日，驾驶着北汽昌河Q7，茶哥在汕头的南澳岛和梅州的梅西山区分别进行了体验，对这款Q7有几个方面的印象还是比较深刻的。

首先是外观和车型名字，在南澳岛和前往梅州的服务区上，有两名游客被这款车所吸引，不可否认这款北汽昌河Q7颇有路虎揽胜的味道，因此从外观上看这款车是相当大气的，虽然定位紧凑型SUV，但实际上它的尺寸已经接近中型SUV，因此其顶配车型还是一个七座的版本。

昌河曾经也是一个比较有名气的品牌，但是主要还是生产微面车型，这个尺寸的SUV确实是第一次尝试，因此在外形上有借鉴也是情有可原。昌河Q7这个点阵式的巨幅中网还是颇有质感的，贯穿式的尾灯也很有辨识度，不过中间的那一块是装饰，夜晚并无点亮效果。

进入到车内，会发现内饰同样做得很有质感，这次试驾的车型是次顶配版本，配有真皮座椅还有大量的软质材料包裹，包括中控、扶手箱以及门板扶手处，都是触手可及的软皮。7英寸的液晶仪表盘还有12英寸的超大中控屏增添了科技氛围，此外方形的出风口再次呼应了整车方正的造型，这样平直的线条语言还体现在车门和车窗上。

再来说说SUV很重要的乘坐舒适性和行驶质感方面，昌河Q7的前后排空间都是很宽敞的，由于硬派SUV的造型设计，头部空间也是有相当充足的余量的。但由于座椅的角度问题，确实还欠缺一定的包裹感和贴合度，乘坐的舒适性还有待提高，而且这个13万的次顶配版本，没有配备后排的出风口和USB接口，也是还可以改进的细节。

昌河Q7采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构，但在调校上还是有比较大的提升空间的，总体来说偏硬还有些松散感但悬挂的行程还是比较适中，侧倾很小而且车身的跟随性良好，对于驾驶的司机而言是一款路感很不错的车。底盘的隔音性也是比较不错的，但风噪却有所欠缺，甚至后排的车窗后部还有一些漏风的声音。

接下来我们说说这款车开起来如何，北汽昌河Q7搭载了一台三菱的1.5T涡轮增压发动机，匹配邦奇的CVT无机变速箱，最大马力达到了150匹，峰值扭矩为210牛米，账面数据还是比较漂亮的，但也许是标定的原因，昌河Q7即便是急加速时也表现地比较平缓，性格是很舒缓的一台SUV。转向手感方面，总的来说会稍沉一些，但阻尼感不错，是很有操纵手感的。

两天的相处下来，昌河Q7的表现虽然有些不足之处，但是你会觉得在小城里驾驶这样一辆车也是很不错的，而且它能给到你十足的面子还有里子，如果是一家人来使用这款车，那么它很快就会成为不可或缺的存在。

勒是雾都，斯威G01在老家重庆首次亮相

在全新汽车品牌如雨后春笋般不断冒出的当下，SWM斯威这个品牌在一开始引来了不少争议。然而，初生牛犊不怕虎的斯威X7凭借”十万级大7座SUV“的精准定位，以及时尚潮流的设计和精湛的工艺品质，在细分市场迅速走红，随后拍马赶到的斯威X3与之形成了很好的补充，兄弟齐心协力，在各自细分市场共同闯出了一片天。于是SWM斯威成为了这批新势力中耀眼的明星，更从从某种程度上代表了民营车企的另一条出路。

如今，在汽车年轻化趋势明显，移动互联和AI人工智能成为大趋势的情况下，SWM斯威再次把握风口，推出了专为青年人准备的G01车型。凭借意式美学、德系品质、智能科技等核心优势，SWM斯威G01将成为更多青年消费者的理想座驾，为整个品牌的再进一步增砖添瓦。这次斯威回老家重庆参加了重庆车展，首次与“老家”的消费者见面，而且还请到了国际米兰俱乐部传奇球星胡利奥·里卡多·克鲁斯为新车站台，在车展现场掀起了一场汽车与足球的狂欢热潮。

实际上，正是因为斯威汽车深入洞察了中国汽车市场年轻化大势，G01在研发之初就致力于解决80后、90后车轻消费者的用车需求痛点，从“Go.智、Go.酷、Go.大、Go.爽”四大方面重新定义了青年人的完美座驾。

Go.智，斯威G01搭载人机互联智慧交互系统（E-go系统），不仅配备了智能语音交互系统、手机无线充电这样的常规智能配置，而且还拥有远程车辆控制系统，用户只需要通过手机App或微信即可实现包括发送导航、提前启动车辆等操作。
Go.酷，斯威汽车欧洲造型设计中心设计总监科沃斯将骑士精神融入G01的设计之中，盾形前脸、箭头型进气格栅线条、平行箭羽式双腰线设计、双色铝合金轮毂、炫彩流动转向灯等设计元素让整车显得时尚动感，从内到外都彰显出意式格调与工艺品质。
Go.大，在SUV车型最重要的空间布局方面，斯威G01拥有2750mm轴距、970L后备箱储存空间、后排全平地板、4/6分后排座椅，空间的利用率和灵活度都很有优势。0.957m2超大全景天窗更是让车内的通透感大大提升，进一步强化的大空间的良好属性。
Go.爽，SWM斯威G01配备了主驾座椅加热、靠背通风、碰撞预警、360°全景影像等越级配置，在保证极致舒适的前提下，也将驾乘人员的安全放在了很重要的位置，满足了青年人对配置和体验的极致追求。广汽三菱全新SUV Eclipse Cross，发布中文名叫“奕歌”6月6日2018重庆国际汽车工业展在重庆国际中心盛大开幕，广汽三菱携三菱汽车的全球战略车型Eclipse Cross在此亮相并公布了中文名“奕歌”。Eclipse曾经是三菱旗下的经典入门级跑车，在消费者心中具有很重要的地位。这一次，三菱用Eclipse Cross这个名字来为这款全新SUV命名，可谓意义深长。

作为三菱汽车的全球战略车型，Eclipse Cross已经在北美市场、日本还有台北等地区先行上市，一经上市便赢得消费者的热烈反响。 ，奕歌采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言，同色的保险杠与大面积镀络格栅相得益彰，提升了整车立体感和视觉冲击力。同时，和欧蓝德师出同门的远近光一体LED大灯设计，也令大灯轮廓犹如刀锋般犀利，风格更加年轻化。侧身腰线设计也非常动感时尚。特有的俯冲式腰线及外轮廓造型、车身多处耐人寻味的线条棱角设计，以及从前门底部延伸至后轮眉的曲线条，无不在提醒着人们这辆车的个性和活力。

除了让人眼前一亮的外观，奕歌搭载的是三菱1.5L涡轮增压发动机，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。最大马力163Ps，峰值扭矩250N·m。值得一提是奕歌还配备了一套S-AWC超级全轮控制系统，该系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，是经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。

广汽三菱也通过激活品牌主张，彰显了其青春蓬勃、昂然向上的车企态度，相信奕歌的出现将为品牌注入更多的活力基因，以更年轻化、智能化的优质汽车产品满足市场更多消费者的期待。