开十年也不用大修的几款车型

闻香识女人

现在的汽车五花八门，内饰温馨外表拉风的，几乎是你能想到什么样都能买的到，每个人买车都不想新买了个车小毛病多，三两天跑一趟4s店。有的汽车都是外观和内饰看起来还不错，但是开了七八万公里了，也许一个月能修上几回。经过时间的见证和广大车友的使用，有一些车的稳定性日益显现，这些车基本上都是50万公里不需要大修，皮实耐用的车。
一、丰田凯美瑞，作为一款拥有三十多年历史的车型，凯美瑞已经更新到第八代，在全球有高达1600万的车主选择了它，该车以高品质著称。该车无论是从底盘技术还是动力等方面，工程师都将其调试到了最佳，只要定期保养，几十万公里不大修是常态。外观上，新凯美瑞前脸与美版相比变动不大，采用了雷克萨斯式设计，类似纺锤形。前进气格栅与亮丽的前大灯组成“V”字形。下部进气口与保险杠两侧进气孔采用大尺寸“梯形”设计，略显夸张得同时，彰显时尚感与豪华感。车尾轮廓细长的LED尾灯搭配线条流畅的内部灯，效果十分炫目光彩。整车线条平滑自然，内敛的同时不失运动感，与同价位SUV相比也毫不逊色。

内饰方面，相比2016款凯美瑞，新款内饰设计焕然一新，年轻感与科技感十足。内饰颜色主要有淡雅米色、极致黑色和酒红色三种，座椅均采用真皮打造，柔软舒适，安全性强。中控台呈不规则设计，线条飘逸流畅，具有部分“非主流”元素。方向盘依然沿用多功能三幅式设计，镀铬饰条及木纹饰板的加入提升了整车操控感和豪华感。总的来说，凯美瑞内饰对广大的年轻消费者具有足够的吸引力，但对年纪较大者吸引力较弱。

配置上，新款凯美瑞全系标配了儿童安全座椅固定装置、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、电动窗防夹、防紫外线隔热玻璃、中控台液晶屏、7英寸液晶显示屏、空气调节（花粉过滤）、定速巡航、刹车防抱死（ABS）、刹车辅助（EBA）、安全气囊及全景天窗等装置。可较好满足消费者安全上和功能上的需要。

动力方面，新款凯美瑞将会提供2.0L、2.5L自然吸气发动机及2.5L混合动力发动机，热效率最高可达41%，最大功率分别为124kW、154kW和131kW。与之匹配的变速箱分别是8AT变速箱和6E-CVT变速箱。

二、大众桑塔纳，作为最早进入中国市场的汽车之一，桑塔拉在国人心中有着无比经典的现象。直到今天还有许多老款桑塔拉奔驰在路上，该车的皮实耐用相信许多人都亲身体验过，七八十万公里的桑塔拉依旧好使的不在少数，新款桑塔拉也是延续了其经典的耐用性。大众的套娃脸，像级了朗逸，但是挺耐看的，不会很快过时，16款做了些小改动，前大灯的造型比老款更好看了，转向灯也挪到了后视镜上面去了，整车给人的感觉更协调了，钣金没得说很好，缺点是就是尾灯没有15款好看了。希望能在这方面有所改进吧。

内饰典型的大众风格，满满的硬塑料，但是做工很好没有毛边，布局很协调个个按键什么的也很顺手，喜欢的人，比如说我就很喜欢，不喜欢的人会觉得没有新意，车内的设计就是见仁见智吧。车行驶在烂路的时候中控台附近没有异响，这个很不错。

动力上起步是有点慢的，前段有些觉得提不起来。不过速度加到30码以后就基本上能跟的上了。不过这个动力用作家用代步是足够了，毕竟咱买桑塔纳也没想过在公路上可以超越谁

自动舒适版新桑塔纳采用1.6L发动机，动力基本够用，油耗还是非常经济的，家用非常合适，加上桑塔纳发动力良好的口碑，还是非常值得信赖的。三、丰田普拉多，国人还是喜欢叫其霸道，外观霸气的它使用起来也很好用，国人常常都刁侃其是开不烂的霸道 。虽然车身采用的是传统的大梁设计，但是经过精心的调试，使用起来特别优异。该车在亚洲地区广受喜爱，无论是沙漠还是山地或草原都可以轻松行驶，稳定的车身设计让驾驶他的人感觉到的是充分的可靠。首先它的全脸就进行了一个全新的改装，进气格栅是全新的设计，而且大灯采用的是LED日间行车灯，看起来比较的时尚！而车身也是重新设计过的运动感十足！

车子的侧面还延续着老款，并未做过多的改动！

车尾部C字形车灯显得更加的精致，而且采用的也是LED光源！

车身的长宽高分别为：4840*1885*1890mm，轴距2790mm！内饰方面主要显得比较的老气，主要是由棕色和黑色搭配！四、本田雅阁，该车也是一款有着四十多年的经典车型，该车至今已经推出9代。该车一直以稳定性著称，自从进入国内市场后，经常是国内中级车的标杆，许多车厂都以其作为自己车型的标准。该车还以可靠的车身设计和动力搭配，获得了2014年中国车辆可靠性研究中型高档轿车冠军。全新一代雅阁在底特律正式发布，新一代雅阁与思域是同一平台打造，其采用了溜背的设计，车身的线条更加流畅动感，前脸安装豪华动感前中网，卤素前大灯，组合式条形LED大灯与进气格栅的融合，看起来非常靓丽。

新车车身线条采用溜背式风格，搭配位置较高、呈弧形的车身腰线，让整个车身显得比较修长细腻，值得一提的是，在C柱三角窗处，新车的镀铬装饰与新思域车型风格一致。

新车的备厢整体线条也是借鉴新思域的风格，“回旋镖状”尾灯组相对新思域而言比较扁平，但也显得新车比较稳重。

新车的保险杠比较简洁，双边共两出式排气的设计彰显了新车的运动风格。尺寸方面相比现款第九代车型而言，新车的轴距更长，车身更宽、更低，且车身长度也有所缩短。

内饰变革相对保守，亮点在配置上，除了液晶仪表、按键换挡外，北美市场雅阁全系标配了Honda Sensing安全超感主动安全配置，略狠。新车的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。

在舒适配置方面，全新雅阁还将配备HUD抬头显示功能，可以为驾驶员提供速度、发动机转速、导航、交通标志识别等信息。此外，全新雅阁还将配有车载WIFI，手机无线充电、前/后排座椅加热、前排座椅通风等配置。

新车还配备全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等，另外，高配车型还配有带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置等。

如此丰富的配置一般只有在国产车上才能看到，这就是同价位对比，国产车的配置往往能秒杀合资车的原因之一。但是这第十代本田雅阁能有如此丰富的功能配置，实在是让人眼前一亮。

新车搭载VTEC TURBO系列1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大马力为195匹，峰值扭矩为260牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。而2.0T发动机的最大马力为256匹，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速箱。五、大众捷达，这款车也是国人十分熟悉的车，该车以皮实耐用著称，一直到今天依旧活跃在二手车市场里，许多新手都愿意购买它练手。捷达的维修成本也十分低，而且一般都不会出现大的问题，十几年前的捷达现在高速轻松跑一百多码的不在小数，该车还创造了中国“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，耐用性真是杠杠的。

外观比起旧款时尚了不少，车头盖的线条硬朗，近看很帅气，而且侧面也比较好看，整体的外观看起来比较顺眼，车灯设计的非常的耐看。