京东也要开汽修厂,玩线上+线下大数据+大物流新模式

寶寶

京东也要开汽修厂，真的假的，其实后续的汽车市场前景广阔，对于这块蛋糕来说，具有庞大的市场，京东依据现有的庞大资金跟推广，将建立自己庞大的商业帝国。

线上+线下的新模式，大数据+大物流的新体验，或将把传统的汽车修理销售模式虐得体无完肤。这一次，或许将改变汽车修理这个行业。
现在很多汽车修理店线下门店运营成本居高不下，同行之间的价格战愈演愈烈，导致大量用户不满意。

车主拿100元叫修理工换个刹车灯泡、修理工拒绝了.....
不少汽车车主于是时常陷入到一种纠结——去4S店修车对价格不放心，怕被“宰”；去路边维修店又对质量不放心，怕被“黑”。
然而也有不少汽修人表示质疑：
TMD不修车了，老子要转行挣大钱去了....

1、订单不是都是线上产生
如果是一些标准品和简单操作，线上订单线下服务按照这个流程只需要培养用户线上下单的习惯目前在经过互联网化后问题不是很大；
但是汽车很多问题是要到实体店去诊断才能确定消费，这就好比要到医院检测才知道要匹配什么产品和服务，所以到店后是关键，到店后一系列流程都发生改变京东能否支撑起来应该还没有验证。

2、实体店老板是否甘心做配角
京东要完成十万家汽修厂智慧门店改造，可是目前为止不管是阿里和其他电商公司用给实体店倒流，合作等众多方式都没有改变实体店，很多软件公司都在免费给实体店就想拿到客户数据，而实体店都很谨慎。

3、用户忠诚度如何培养
东哥最长说的是用户体验，那么对车主来说用户体验就是通过产品和服务来提现，要知道汽车是个特殊大宗商品，涉及的安全是所有车主最关心的，京东平台上出现过假机油等假货问题，这是平台模式的弊端。
那如何让车主相信你京东平台的产品质量都可靠，实体店服务都安全快捷而不是只是解决了买卖和售后服务问题，因为现在车主不需要京东去相熟的实体店就可以解决，要通过你京东去实现消费没有在服务、安全、保障等环节解决现有弊端，对车主来说很难形成忠诚度。
不过第一个吃螃蟹的人总归是有勇气的，面对后续汽车保养市场来说，克服困难，将会带来巨大的利益，而且对于京东本事平台也是有帮助的。