行车记录仪这些参数都是“坑人”的

烂泥

行车记录仪——汽车界的“黑匣子”，相信很多车主都有装。在日常行车中，难免会有些剐蹭，行车记录仪是能有效保证车主的权益，但行车记录仪的门道你知道吗？
1别信“分辨率”，需要看“有效像素”
99%的车主在买行车记录仪的时候，最关注的还是看行车记录仪的像素或分辨率，但实际上高分辨率、高像素，并不意味着图像效果更清晰。

因为图像的清晰度，只与摄像头感光元件的面积和像素密度有关。只有感光区域的面积越大，感光像素的密度越大，图像才会更清晰。
现在的行车记录仪产品，出于成本考虑，都会选择尺寸为1/3英寸的CCD，有效感光像素点330万左右，如果将其画面裁切成1080P分辨率，正好200万的像素需求，不过满足“需求”，并不意味着画面会更加清晰，只是60分及格而已。

因此如果一个行车记录的CCD面积大约1/3英寸，质量还说的过去，否则其画面质量绝对堪忧。
2别信“清晰度”，需要看“帧数”
不少人认为分辨率大、像素高，画面就清晰，实际上要保证画面的清晰度，还需要看画面刷新率——帧数。
也就是说，刷新率越高，每秒钟拍下的画面就越多，帧数就越高，画面的质量和清晰度也会相对提高。因为对于高速行驶的车辆来说，帧数越高，拍到的画面越多，越容易拍到更清晰的画面。

所以如果问你，“1080P分辨率30帧”和“720P分辨率60帧”，两种画面质量，你选哪个呢？
如果按照实用效果来看，“720P分辨率60帧”的画面，要比“1080P分辨率30帧”的更加实用。
当然，如果“1080P分辨率60帧”的选项，那就更好了，不过价格会更高。
3别信“大广角”，需要看“水平角度”
挑选行车记录仪另外一个重要参数，就是“可视角度”，一些商家宣传自己产品的可视角度能到到170度，实际上这根本不可能，因为这个角度都能看到两侧后视镜了。


此外，这里还有一个混淆感念的情况。商家说的“大广角”，往往值得是“镜头角度”，而实际上我们需要的是“画面角度”，就是成像之后的可视角度，而行车记录最关键的角度是“水平画面的可视角度”，因为这个角度才有意义。
4别信“夜视能力”，需要看“WDR”效果
有一些商家宣传自己的产品具有强大的夜视功能，并且配有红外夜视补光，实际上，这个功能“然并卵”。
你觉得前方一片漆黑，依靠着几个远红外小灯泡，就能具备强大的夜视能力吗？如果是是真的，那美国人绝对要哭晕在厕所……

要求有夜视能力，不如买个带“WDR”功能的产品。WDR指的是“宽动态范围”，与静态画面的HDR是一个效果，在动态场景中，特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。

而具备WDR这种功能的行车记录，在白天不怕隧道、出入盲区，在夜晚还能有效抗强光照射、显示更完整的较暗画面。比那些不靠谱的“红外夜视”可强多了。
5别信“高配置”，需要看“软实力”
还有一点，切勿迷恋高配置。现在不少行车记录仪产品，都标称自己是运动摄像机级别的画质，并且拥有安霸A7、A9等高端主控芯片……
确实，一些高端运动摄像机也都搭配这些芯片，但是问题搭配什么水平CCD感光元件，使用什么材质摄像头，更甚者软件编码、解码的水平如何？这些都是考量一款产品优劣的关键。
这也就是为什么一些高硬件配置的行车记录，卖得很便宜，画质依旧很差的原因。