喷油器线束磨破会导致发动机无力异响吗？

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故障现象
车辆动力不足，油耗高。
与同型号车对比：
行驶1100公里，多烧300元柴油。
现场处理
检查发动机进排气系统发现进气岐管1缸处有漏油现象，
连接PC诊断仪，原地加速读取数据：
数据流未发现异常点。
但发现该车急加速时发动机声音正常，松开油门发动机转速下降时前齿轮室异响，发动机像开发动机制动时一样声音发闷。
进一步询问用户得知：
新车时正常，
在2万公里保养后出现的发动机油耗大，无力。
原因分析
进气歧管漏油说明有进气管漏气
和油耗变大有一定关系。
但不会造成发动机松油门时异响。
动力不足出现在2万公里保养之后,我站只是更换机油三滤和检查紧固各部位螺栓。
排除和保养的关系。
发动机前齿轮室如果有问题，那急加速时也会响。
不会单纯的松油门响，暂时排除齿轮室故障。
检查排气制动阀回位正常、
断开排气管急加速松油门时异响还在，
说明故障点不在排气系统。
处理方案及结果
故障查了一段时间，然后想着既然听到像发动机制动异响，那就先看看制动间隙之类的吧。
随即打开了气阀室罩盖，查看制动间隙。
之后发现4/5缸喷油器线束和气门室罩盖干涉已磨破皮，而且发动机制动的线也有磨破的现象。
没有对制动间隙进行调整，只把磨破的线进行了修复 处理后，再次起动发动机，异响消除。
保养

更换进气岐管密封垫。
由于我站无发动机线束，只能先用绝缘胶带包扎，并下配件紧急订单采购。
处理完上述两点后启动发动机试车，异响消失。
2天后回访用户，发动机油耗已恢复正常。
异响未再出现。

总结
在松油门时异响的故障，不是很明白：
按理说机油不导电，为啥会造成发动机制动异响？
是不是机油里的一些添加剂在导电？
又或者是不是进了一些柴油、金属沫、水份等在导电，导致发动机制动电磁阀被激活？