如何在正常养护过程中将汽车零备件维护在最佳的状态

懒猪儿

汽车坏了得修，这一点大家都懂。但是，如何有效降低汽车受损的概率和可能性，如何在正常养护过程中将汽车零备件维护在最佳的状态，如何避免养护过程不必要的资金浪费，则是很多人他们不甚了解的。

常规保养不用啥都换。现在有一些4s店的服务顾问为了提升他们每个月的业绩，不论三七二十一，一股脑将所有可被推销的都全部推荐给车主，看似让他们做选择，实则却将不更换的“后果”说得无比严重，不过是变相的强卖罢了。事实上，在常规保养的过程中，除了机油滤芯机油是每次必换之外，空气滤芯汽油滤芯等等则推荐大家可以每隔两次常规保养时间，更换一次。

在保养公里数的选择上，也不要太过墨守成规。虽然说保养手册上写明五千公里保养一次，但事实上，这里的五千公里是综合考量了车辆各方行驶环境最终得出的一个大体数值，如果你的汽车驾驶环境良好，如全在市区跑，即便六千公里保养一次，也不会有太大问题。

更换零部件的时候，一定要多注意，特别是如果选择到一些非正规维修店的话，更是要监督好每个零配件的更换过程。的确，有一些维修厂盲目追求利润，他们会建议车主更换一些不必要的备件甚至将原本的原装配件替换掉。事实上，原厂老配件相对于全新非原厂配件而言，好上许多，除非不修就不能开，否则最好不要轻易更换，特别是前后保险杠机盖等等。

配件价格一定要货比三家，很多人一直觉得同一品牌旗下所有4s店他们的备件工时价格都是统一的，其实并不是，如果大家有仔细研究的话就会发现，其实有一些4s店他们做出了一定的让利，比如说推出了工时八五折的抵用券，因此可多方打听一下，看看到底哪家的维修养护性价比更高。尽可能利用免费检修服务机会。现在有不少4S店他们在节假日前都会给车主发送一条温馨提醒短信，在这条短信当中明确说明，上高速之前，车主可到4S店内去免费检查全车整体情况，虽然说他们本身这么做的目的是为了发现问题，通过解决问题来获得盈利，不过讲真，如此做法对车主的安全性也有利好帮助。