2019年4月中国汽车销量出炉: 王者沉沦 全新英朗跌出轿车销量前20强
综合各媒体报道及乘联会信息，2019年4月中国汽车市场狭义乘用车销售150.8万辆，同比负增长16.9%。从各细分市场来看，4月国内SUV市场走势继续强于轿车市场。4月，SUV、轿车市场4月分别同比下降14.7%、17.2%。MPV市场则继续走弱，同比下降高达26.7%。全新英朗跌出轿车销量前20强
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4月，国内轿车市场走势仍然不算乐观。本月销量突破3万辆的轿车产品仅剩下两款。4月，轩逸、新朗逸分别销售33441辆、30739辆。与上月相比，轩逸、新朗逸销量均有10%以上的环比下降。
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继轩逸、新朗逸之后，卡罗拉、桑塔纳、速腾销量均突破了2万辆，分别销售28729辆、26034辆、22492辆。与轩逸、新朗逸销量出现明显环比下跌不同，卡罗拉、桑塔纳、速腾销量均较上月有所增长。桑塔纳更出现了36.8%的销量同比增长。
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在变动方面，上汽通用旗下的全新英朗、科沃兹两款主力轿车产品全部跌出轿车销量前20强令人意外。此前，全新英朗也曾多次凭借月销数万辆的成绩登顶月度销量冠车宝座。4月，全新英朗却仅售出11593辆，销量排在奔驰E、迈腾等中高级轿车之后。在贸易摩擦背景下，美系品牌短期在国内难有作为。
在豪华品牌方面，奥迪A4、宝马3系、奔驰C级三款车型继续进入销量前20强。4月，奥迪A4、宝马3系、奔驰C级分别销售14070辆、13569辆、13527辆。有意思的是，奔驰C级本月销量排名排在奥迪A4、宝马3系之后。上月奔驰C级销量排名则领先于奥迪A4、宝马3系。不仅如此，奔驰E级4月销售12361辆，未能保持住上月取得的销量前20强排名。看来“让女人坐在引擎盖上哭”的确对奔驰终端销售还是造成了一些影响。
CR-V走出“机油门”事件影响 销量同比增长超8倍
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4月，哈弗H6销售24769辆，仍是国内月度销量最高的SUV单款车型。同时，哈弗F7、哈弗M6分别销售10140辆、10004辆，在国内SUV市场月底销量排名分别居第12、14。从布局来看，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6已基本成为长城汽车销量铁三角。但从销售趋势来看，无论是哈弗H6，还是哈弗F7、哈弗M6都面临如何继续提升销量的重任。
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在增长方面，日系产品旗下的奇骏、CR-V表现较为抢眼。4月，奇骏销售19704辆，同比增长26.5%；CR-V销售15884辆，同比增长高达843.8%。CR-V也基本摆脱去年的“机油门”事件影响，销量已完全恢复。
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在自主品牌方面，吉利缤越销量表现稳定。4月，吉利缤越销售12784辆，排名第5；但博越、荣威RX5两款国产主力SUV表现相对一般。4月，博越销售11573辆，同比减少47.9%；荣威RX5销售11069辆，同比减少38.5%。更为让人诧异的是，以SUV为主力产品的长安汽车旗下本月无任何产品进入销量前20强。此前的国产SUV爆款车型传祺GS4也相对疲软，再次未能进入月度销量前20强。
MPV市场全线销量暴跌
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尽管不少业内人士预测MPV市场将开启高速增长，但无情的数据总是一次次打脸。4月，国内MPV市场下跌惨重。4月，五菱宏光销售22718辆，同比下跌32.1%。除五菱宏光外，国内MPV市场无任何车型销量过万。在在新车型方面，嘉际销售4036辆；别克GL6、传祺GM8也仅分别售出2485辆、2456辆。（文/健坤）
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