3-4月汽车投诉前10，2款国产汽车，8款合资汽车，第一名出乎意料
某权威汽车网站统计出了今年3月开始，截至到4月11日的汽车质量投诉榜，从榜单上可以看出，自主汽车有2款车上榜，而合资汽车成为了投诉的重灾区，合计有8款车进入了投诉前10，占据了投诉榜前十的八成之多，其中多为国际一线品牌，其中美系和日系成为了被投诉的重点对象；而进入前10的车型里，有3款SUV，7款轿车，接下来我们就一一领略一番，看看这10款车都有哪些问题让车主不满。http://p9.qhimg.com/t0110a39a8a84e75427.jpg
福克斯历来都是福特的当家车型，2014年左右福特在国内市场迅速发展的时期里，满大街的福克斯证明了自己在福特阵营里的绝对地位，但是随后福特就爆出了大量的品牌问题，达到车辆断轴，小到某个零件异响，让车主和潜在用户对福特越发的不满，而热销的福克斯也难以幸免，发动机故障、变速箱异响、车内异味严重、发动机漏油、车身附件及电器故障，都是困扰着福特福克斯的主要问题，而这些问题都严重到无法忽略，新款换代后也没有明显的改善，我想福特是不是膨胀的忘记了什么。
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第九：奇瑞艾瑞泽5 投诉量826
奇瑞艾瑞泽5能上榜实在不出所料，国产汽车品牌与海外汽车品牌之间最大的区别是，大部分海外汽车品牌的技术已经足够雄厚，就看给国内的好不好；而国产汽车则不然，技术的沉淀还远远不够，这也出现了部分自主品牌在用心的提升技术造好车，而另一部分只是来割韭菜的两极现象，在辣哥看来奇瑞就是属于后者，早期的热销让奇瑞赚足了家底，但是这么几年过去了，却依旧没有真正亮眼的车型出现，而且在旧有的技术上也没有重大的突破，上个月被重点投诉的悬挂异响、底盘故障、发动机漏油、车身生锈、变速箱异响、发动机异响等问题，其实都是些积年的老病根了。
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第八：斯柯达明锐 投诉量841
不声不响的，斯柯达明锐就干出了这么一件大事儿，实话说斯柯达明锐的销量在大众汽车的冲击下，属于位居二流的中等生，但是斯柯达的口碑一直都不错，所以明锐出现这么多的投诉，确实是超出了辣哥的意料，不过车身附件、电器故障、变速箱故障灯亮、变速箱异响、制动系统故障以及车内异味，这些问题看上去很大众，所以那些认为斯柯达就是品质保证的朋友，买车的时候还是谨慎一下，最好能咨询一下身边的朋友。
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第七：东风日产奇骏 投诉量1009
首先容我幸灾乐祸一下，因为我不止一次地阻止身边的朋友买这款车，因为奇骏从来都不是依靠质量取胜的车型，我以前专门写过奇骏的质量问题，当然不出意料的是在评论区里，依旧有人说自己的车10年没有动过一颗螺丝，或者就是几十万公里没有大修之类的，然后说辣哥是个彻头彻尾的车黑，好吧！我是不是车黑某些看客自然心里明白，而10年不动一颗螺丝的奇骏却让人很难理解，变速箱顿挫、漏油；转向机故障、发动机排气故障，这些问题其实困扰着很多奇骏车主，对于那些没有动过螺丝的车主，我就问一句你们动过这车的方向盘么？
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第六：别克凯越 投诉量1034
别克凯越要是不上榜，我可能会怀疑这个榜单的真实性，看到它的名字我真的是能放心的写了，实话说对于现在的新款车型我不太了解，但是对于老款的别克凯越，仅仅一个变速箱问题导致的高油耗，我直到现在还能想起很多车主委屈的面孔，不过这次投诉的主要车型还是集中在新款上，车身附件及电器故障、仪表台开裂、车身装饰脱落、发动机漏油，这些问题在老款凯越上基本很少出现过，看来是新的车型新的问题，这里还需要凯越车主现身说法一下。
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第五：别克英朗 投诉量1239
凯越都来了，英朗不陪着的确说不过去，虽然两款车型的差异较大，但是作为别克旗下最热销的紧凑型轿车之一，英朗的口碑其实有一些两极化，有些车主确实反映这款车用着很省心，但是有些车主则头疼的不要不要的，别克英朗的问题和凯越还有些不同，主要集中在发动机抖动、漏油、异响和转向机故障上，看来别克的三缸发动机，还需要回炉好好地升级一下才好。
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第四：东风日产轩逸 投诉量1406
人红是非多，还是红了就自大？这里面确实存在着一个辩证的关系。日产轩逸去年可是出尽了风头，不管是在国内还是国外，都是妥妥地单车销量冠军，作为冠军就应该要有冠军的觉悟，但是轩逸显然没有认真看待这个问题，所以投诉量也是高的惊人，幸亏这方面还没有成为冠军，日产轩逸的主要问题是制动器故障、变速箱异响和发动机烧机油，还有部分车主认为轩逸的召回方案不合理，好吧，这些问题都不是小事儿，动辄就是危及人身安全的大故障，日产阳光已经成为了死亡率最高的车型之一，希望轩逸不要步入它的后尘。
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第三：东风标致408 投诉量2143
虽然标致408名列第三，但不幸的是，第一名和第二名都是SUV车型，所以标致408依旧是投诉量最高的轿车，从去年到今年，408在轿车投诉榜冠军位置上坐的太久了，标致的我行我素，依旧不把自家的质量当回事儿，这真的是个不能饶恕的恶习，假如你月月能够销售上万台也就不说了，但是实际上这款车属于冷门中的冷门，去年到今年这么久累计才销售了8300台，但是不到两个月就有2143个投诉，大家自己算算这个投诉率有多高，设计缺陷、轮胎开裂、发动机故障、召回方案不合理，这些问题堆积起来，我觉得标致408可以退市了，至于谁的408如何如何结实耐用，那么恭喜你。
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第二：现代途胜 投诉量2147
去年一口气召回40万台的现代途胜，我其实已经大书特书过了，你们猜怎么着，留言区里竟然有人说，一次性能召回这么多的车，说明卖得好啊、说明质量可靠啊、说明消费者喜爱啊，别人想召回都没有这么多的数量！对于这种奇葩的脑回路我真的无言以对，只能回一句：作为韩国人你的汉语真好！现代途胜的主要问题就是发动机机油增多，而召回方案也没有让车主满意，此外，车辆召回维修后，出现了动力下降、油耗增高等一系列后遗症，也是现代途胜被投诉的主要原因。
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第一：长安CS75 投诉量2823
是长安真的飘了么？还是说很多长安CS75廉颇老矣，尚能饭否？不管怎么说，投诉量位居第一是不争的事实，问题还是出在了长安自主研发的蓝天发动机上，漏油、机油增多和油耗偏高是车主的投诉重点，不合理的召回方案也成为了压到骆驼的最后一根稻草，长安这几年的品控其实已经得到了很多车主的认可，但是对于发动机的研发和升级，这个脚步似乎走的太快了一些，一昧追求技术的先进，却忽略了沉淀至成熟可靠，是长安汽车最大的问题，作为汽车行业的后起之秀，不要总是盯着合资汽车的技术成就去攀比，踏踏实实的做好品质，让消费者能买到物美价廉的汽车才是正道。
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