空间比朗逸大，油耗性能均不输轩逸，车长4米7的它，已跌破了6万
国产自主品牌长安是一家实力雄厚的汽车集团，不仅和福特、马自达、雪铁龙等国际知名汽车品牌展开过深入交流，创办一系列合资品牌，并且在与国外车企合作的时候也不忘始终坚持自主研发属于自己的技术。所以长安才能在发动机、变速箱等汽车零部件实现自给自足，并且还有一些的可道之处。因此长安的CS系列在SUV市场才能取得不输于大众、丰田、本田等合资车的耀眼成绩。
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其实，长安不只是SUV领域中取得了辉煌的成绩，在传统家轿是市场也同样有着不俗的实力，像是旗下的长安奔奔、悦翔、睿骋都是价格亲民，品质不错的好车。但是最受消费者的青睐的还是今天说的长安逸动，今年的最新款已经上市，空间比朗逸大，油耗性能均不输于轩逸，车长4米7的它，已跌破6万。
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目前，最新的长安逸动仅只有一款，在通常的车型换代中可以说是很非主流，指导售价7.49万，不过实际售价5.99万起，已跌破了6万，这款名叫手动超值版的最新逸动像是专门打折促销一般，价格可以说是非常亲民了。虽然长盛不衰的合资A级车捷达和桑塔纳实际售价也早就跌破6万，但是坐过出租车和教练车的人都知道，4.5米车长的桑塔纳和捷达实在是太拥挤了。而逸动长宽高尺寸分别到达了4710*1820*1505mm，轴距也达到了2.7米，虽然是A车定位，实际是A 级车体型。长宽高和轴距尺寸都比大众朗逸多出不少，所以车内的乘坐空间确实比朗逸强上一筹。
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并且，长安逸动虽然便宜，但还有一丝豪车的气质呢！因为在在前进气栅格采用了类似雷克萨斯的纺锤式的设计，并且周围一圈同样是银白色镀铬包围，并且雾灯区域内凹，两边以C形镀铬包裹，都像极了豪车雷克萨斯。当然可能存在一定程度上的借鉴，但不是完全一样的，也确实比同级别朗逸、轩逸之流好看的多，这才是重点。车身侧面的腰线也没有选择从前到后贯穿到底的设计，而是分成两部分，前腰线笔直凌厉，有俯冲感，后腰线略微拱起连接尾灯，温婉可人。整车线条软硬有致，间隙紧凑，搭配十五幅式铝合金轮毂，让逸动一点没有廉价车的破落气质。
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此外，长安逸动外型出众，内饰也非常让人惊艳，首先炮筒式的仪表盘设计，年轻时尚，内嵌式7寸液晶触控中控屏，偏向于驾驶方位设计，看起来没有丝毫杂乱的感觉。并且中控台和车门其区域的银色饰面很有金属质感，看起来非常高档，最重要是布置的很有层次感。皮质座椅和三幅式多功能方向盘也同样提升了逸动整体内饰的档次感，并且做工精细，用料实在，一点不输于十几二十万的合资车。
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然后，在动力方面，最新逸动搭载的还是自主研发的BlueCore1.6L自吸发动机，最大功率也达到了128马力，最大扭矩161Nm，同时具备“劲、净、静”三大优点，传动部分也是匹配长安自主研发的5速手动变速箱，纯正的中国造汽车。而这样动力整体相较于朗逸、轩逸也是差不多的，并且还具备高效的燃油经济性，百公里油耗也堪比日系朗逸，只有6L左右，是咱们普通消费者买得起更用得起的好车。不过由于逸动本身A 级车体型，车身自重超过了1.3t，所有会有一点小马拉大车的感觉，如果追求激烈驾驶，逸动可能不如十多万的合资车。
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最后，最新手动超值版的长安逸动相较于18款除了在动力方面有细微差别，但整体却是在降价加配。除了比较重要的前排气囊、ESP车身稳定、倒车影像等配置一应俱全之外，还添加了无钥匙启动、无钥匙进入驾驶位、座椅皮质升级、大灯延时关闭、车内空气净化等配置，极大的丰富了逸动的功能性、便利性和档次性。从而使得逸动不仅在性价比方面在国产车中首屈一指，和更贵的轩逸、朗逸等合资车型相比，逸动在整车实力和品控等方面也是一点不落下风。
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总之，长安逸动的这次改款虽然只有一款车型，但是长安的诚意确实让人看到了，不足6万，这款有豪车气息的长安逸动比轩逸、朗逸更值得考虑入手。
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