价格不及宝马一半，却有不输7系和S级的产品力，无奈被忽略的太久
宝马7系和奔驰S级一直都是大型豪华轿车的代名词，产品力之强劲，知名度之高，基本无与伦比。凯迪拉克作为美系豪华品牌，也有着非常强大的技术与生产工艺，无论在国外还是国内，CT6一直都是与宝马7系、奔驰S级和奥迪A8直接竞争的车型，这一次中期改款，不但发生了更多变化，甚至推出全新车型CT6-V来参与竞争，使得凯迪拉克即使对上奔驰 AMG S63或宝马M760Li xDrive也丝毫不虚，而价格却只有它们的一半。http://p9.qhimg.com/t0189738167528bfd58.jpg
凯迪拉克一直属于被大众忽略太久的品牌，但产品实力完全不逊于奔驰、宝马，老司机一定会记得2012年那台叱诧风云的CTS-V，这一次中期改款的CT6就好像继承了它的衣钵，这也是一次非常少见的中期改款，变化有如换代一般，而最核心的位置，就是它的动力系统与制动系统。
http://p3.qhimg.com/t01890ff38db629b1f6.jpg
现款凯迪拉克CT6顶配搭载的是一台3.0T V-6发动机，全新的CT6-V则搭载了一台4.2升双涡轮增压V-8发动机，这台发动机把涡轮增压器集成在发动机顶部的歧管中，创造了一种非常先进且紧凑的结构，能够最大限度降低涡轮迟滞，可产生550Ps马力、850N·m扭矩，动力非常惊人，这台发动机也是凯迪拉克CT6在与宝马7系和奔驰S级竞争中最大的王牌。
http://p9.qhimg.com/t0133c66761b0312b83.jpg
与发动机匹配的是10AT自动变速箱，齿轮比之间的距离较窄，可在几乎所有车速下实现最佳动力和最大功率。除此之外，CT6-V还对全时四驱系统和机械限滑差速器进行了升级，有助于进一步提升行驶稳定性。电磁感应悬架也进行了优化升级，进一步提升侧倾控制，转弯能力和转向响应，制动系统则是来自Brembo的固定对置式四活塞卡钳。Brembo专为超跑和性能车提供制动模块，而最为大众熟知的是保时捷帕拉梅拉、法拉利California、日产GT-R，还有比亚迪唐DM顶配。
http://p3.qhimg.com/t01b741342767d051b4.jpg
凯迪拉克CT6-V于1月14日在美国开启首批预定，价格仅为8.9万美元，仅仅几个小时便销售一空，可见热度之高丝毫不亚于宝马、奔驰，它可能不是一台真正的豪车，所以有着更具性价比的价格，但凯迪拉克的知名度、做工、用料、配置，乃至于性能，不亚于任何豪华品牌，唯一的无奈就是被大家忽略的太久。
页:
[1]