本田终于发力，混动版奥德赛杀到，油耗比普通版低2L100KM！
在国内的MPV市场，价位相对较高一点的车型中，别克GL8无疑是最受欢迎的，去年GL8的总销量达到14.4万多台，平均月销量在一万台以上，也为别克吸了不少金。不过，别克并不会满足于此，定位更低的GL6也早已推出，销量上面甚至要比GL8的老对手奥德赛更胜一筹，这也给本田带去了不小的压力，为了巩固自己的地位，本田终于将要在国内上市奥德赛的混动版车型了。http://p0.qhimg.com/t01bf64f93d39357a3d.jpg
奥德赛混动版作为衍生车款，在外观或是内饰方面与普通版相比并没有太大改动。大面积镀铬中网是日系MPV特有的设计元素，在日本或是国内港澳，有很多针对这类MPV的改装方案。两侧的大灯覆盖面积较大，整个前脸的风格很大气。
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侧面同样没有什么变化，车窗面积足够大，可为车内乘客提供良好视野。一根由头灯发出的镀铬饰条延续到尾部，增添了车身层次感。混动版奥德赛的车尾有浓烈的本田特色，辨识度很高。hybrid的logo标明了它的身份，对这种MPV来说，时常在大城市走走停停，一套高效的混动系统可以极大提升燃油经济性。
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车身尺寸上面，混动奥德赛的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm，三围相对于普通版车型来说要更大一些，轴距保持一致。车内空间方面应该不会有太大的改变。灵活的座椅变换形式一向是奥德赛的亮点，所以乘坐舒适性应该不必担心。关于车内，设计基本与普通版保持了一致，实用性在同级别中表现极好，做工用料也可以令人满意。
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动力总成方面，混动版奥德赛将搭载代号为LFA的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机匹配双电动机组合成一套混动系统，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。而作为一款混动车型，它的油耗也倍备关注，其综合工况下油耗为5.8L，比普通版的奥德赛要低了2L左右，当然也要低过GL8。
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