8年前买长城H6的车主，现在都怎么了？车主说了实话
8年前买长城H6的车主，现在都怎么了？车主说了实话
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2011年长城H６上市，转眼过去那么多年，曾经的长城H６是不复存在了，而全面换新变身的哈佛H６则继续征战市场，那去哈佛国内的累计销量达到了五百万台，作为国内首个达到五百万级的suv品牌，哈弗已经是成为了一种行业的风向标，那么问题来了，当年首批选择长城H６的消费者，他们使用情况到底怎么样呢？今天小编就给大家聊一聊，8年前买长城H6的车主，现在都怎么了？车主说了实话。
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要知道那时国内suv市场是一片空白，除了老牌子，像这荣放、CRV、奇骏几台车混迹市场之外，那么想要在市场中挑选出一个合适的，十万级的产品的话简直就是痴人做梦，而面向CRV而来的长城H６，凭借硕大的尺寸，十万元的起售价，也是引起消费者的注意，最早的长城H６搭载了２.０升的自然吸气发动机和２.０T的柴油发动机，汽油机的是来自于三菱，柴油机的是长城自产，凭借早期简单粗暴的动力系统，以及丰富的配置，H６就在市场上面说，获得了比较不错的成绩的，而选择H６的消费者大多也离不开一个原因，就是便宜不便宜。
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那么便宜之后，当年使用过程它们的车主有什么样的感受呢？我们了解一下，这些车主都是怎么说的，第一位车主：当年１3万买了这台车H６的时候，就想要买SUV，但是CRV、荣放太贵了，而且，也是日系品牌，所以就买了这台长城H６，期间跑了有十几万公里，除了油耗高之外，问题也不多，当然也免不了一些小问题，以及一些小异响，期间换过水箱、离合器，其他问题都没有，但在这里不得不说下油耗了，而且三菱２.０L的发动机也很肉，但油耗也不低，市区跑也是至少得十一二个油了，那么高速的话也得九个油左右，总之就是，空间大、问题少、便宜、油耗大。
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另外一位车主则是粗暴的是总结了H６的优劣势：的确在当时情况下了，10万不到的SUV，除了几台自主品牌产品，但是考虑到瑞虎太小、CRV太贵，最后综合选择了这台H６，期间也是有过故碰撞的事故，不算小，但是H６抗了下来了，维修觉得卖不了多少钱，也就留在自己手里，目前的综合油耗是十升左右，２.０L的三菱发动机的噪音比较大，但是可靠性还是不错，变速箱难挂也没有办法，整体来说的话十万元买台H6也不亏。同样另外一位车主吐槽的点了，也是油耗高，除此之外操控不够出色也是被贬了出来，除了这两个缺点之外，综合表现也让人满意的，质量、售后、空间以及、颜值，在当时或现在都是不过时的，对于其他车主一样，那么他也提及了一个当时是10万级的SUV，只有H6就是最好的选择，便宜、空间大、颜值高。
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最后在这里需要提起两个事实，就是老H6的动力弱、油耗高的直接原因就是长城选择了三菱的发动机导致，但是目前的长城全新1.5T的发动机的性能也是提升了，比较明显的油耗以及动力表现也是比以前要改进很多，但总的来说长城Ｈ６整体质量得到了验证，那么作为一台代步工具，做好质量是关键，长城做好了产品质量。才能得到消费者认可，这也是他们在短短几年当中迅速成长的根本原因了。
对于这台长城H６大家有什么想说的，可以在下方留言。
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