为什么德系车到了中国就烧机油，德国本土却很少见？原因很简单
我们都知道德国汽车在国内是很受国人喜欢的，向来德国车就是以质量、高安全系数闻名，但是德国汽车在进出口中国之后也是有发现一定的弊端，那就是汽车的发动机烧机油比较严重但是为什么在国内这种烧机油的情况这么严重，但是如果是在欧洲的话，这种现象就不会出现。
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原因很简单。首先。从技术角度看，德国汽车在中国烧机油的现象很可能与发动机有一定的关系。因为国产的发动机和德国本土造出的发动机之间还是有区别的，而且在德国的机油的粘合度本身就是要比国内的机油要高出很多，这样的话也许就是造成在国内的话德系汽车的机油消耗比较高。
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还有一种国情大家也要考虑进去，那就是道路交通拥堵，现在尤其是在上下班高峰期的时候，这种情况下，发动机就会处于一个怠速的现象，要知道如果是在德国的话，并不会出现这种堵车的现象，而且汽车不限速，这样也是很好的保护了发动机的使用，所以也不会有因为堵车而频繁的启动发动机，造成机油的消耗。
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而且德国汽车的发动机气缸壁是有网格间隙的。德国人认为这些设计可以延长汽车的寿命，使发动机更好地润滑。这种网格结构也很容易造成漏油的情况，其实总的来说就是德国的发动机其实不太适合中国的交通情况的。
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德国这种网格间隙的气缸壁正是对应了德国本土使用的高粘度的机油，所以这就正好和网格的设计相互辅成，但是国内的机油没有德国的粘稠，所以综合看来，德国汽车在国内的使用过程中烧机油也是有理由的。
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