捷达成大众独立品牌，主打更低级市场，吉利等自主品牌的福音来了
大众捷达从90年代进入中国市场后一炮走红，凭借着皮实耐操的品质及比较合理的售价在轿车市场叱咤风云30余载，累计销量突破了400万辆。近日网上传出的大众工厂的一份座谈会纪要，成为了网友们关注的焦点。文件中显示，大众捷达将于2019年停产。消息一出如一石激起千层浪，随即就被一些媒体扒出，捷达将成为一汽大众继大众和奥迪之外的一个单独品牌。
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而且目前一汽大众已经完成了“捷达”的品牌商标注册。按照大众集团的规划，2019年将有12款新产品投放市场，其中大众品牌6款，奥迪品牌3款，第三品牌3款。这个第三品牌很大可能就是大众的廉价品牌—捷达。这个品牌或将不再继续使用大众“VW”的Logo。
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全新“捷达”品牌将主打更低级别的市场，在5万-15万元的价格区间内与中国自主品牌展开全面竞争。这个售价区间是广大年轻消费者可以接受的，能满足这部分消费人群对车的需求。
很多网友表示，大众的这一举措无疑是想吞食了自主品牌的份额。但殊不知，如果大众“捷达”不再使用“VW”的车标，命运或将与大众斯柯达一样。斯柯达属上汽大众的一个独立品牌，但没有采用大众车标，而是独创一个全新车标，因此也没有能得到国人的青睐，销量一直不温不火。也就像很多网友说的，在中国大众的车标就能值2、3万元，抛弃了大众车标的“捷达”或将不再像目前的捷达一样火热。到时候别说要蚕食自主品牌份额，估计会把一部分市场转让给吉利等自主品牌。
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虽然说捷达目前月销量保持在3万+辆，但这是靠比较大的终端优惠换来的。很多终端市场上捷达的成交价甚至比自主品牌的价格都要低很多。
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一汽大众的全新品牌将在2019年第一季度公布，是否全新品牌命名为“捷达”，还需要等官方消息的验证。但肯定的是，2019年一汽大众全新品牌将投放包括轿车和SUV在内的三款产品。
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新品牌将依托大众品牌渠道资源，建立独立的创新型网络模式，2019年将超过200家。也就是新品牌不再单独招商建立销售渠道，而是依托一汽大众现有的成熟的销售资源，能快速的成立销售网络。
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