懒猪儿 发表于 2018-12-26 17:35:45

SUV售4.79万多,油耗4毛多一公里,已经没必要买合资车!


SUV售4.79万多,油耗4毛多一公里,已经没必要买合资车!
当初4万多能买到什么车,二手合资车?但如今品种繁多,我认为:“市场竞争各家都是下足功夫,也动用了到价格战,售价甚至一个比一个低,都知道宝骏510自从定价在5万多之后配合成熟稳定的机头,抢占了合资车不少风头,更是让合资车已经不敢高价低配!各家看到宝骏赢尽风头,自家也纷纷推出入门SUV,从而它也诞生了,这款SUV售:4.79万多,据我所知综合路况也能控制在4毛多一公里,那么还有理由加价选择合资车?”
4.79万的SUV设计会比合资车差?
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都说合资车设计功底确实比国产车好,但这个价位设计好的合资车会有?在我脑里找不到,而这款SUV我认为并非走合资车低价低颜值路线,原因:“从大灯能看到虽然全系没有透镜,还好设计轮廓上棱角分明,轮廓凌厉,虽然用料相对也入门级别,但设计我觉得有投入了!对于4.79万多的SUV来讲有投入设计我都觉得不错,而好看见仁见智!外观配置低配和宝骏一样并没有LED日行灯,则是从次低配开始搭载!”
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参数尺寸上:4100*1740*1635,长度略输宝骏510,不过侧面造型并没有像宝骏和同级别合资车那么像小型车,据我所知大部分小型SUV几乎用的都是小型车拉皮而成,所以在造型上都会偏轿车风格,而这台4.79万多的SUV整体我找不到有轿车的痕迹,当然基因也依旧有小型车!整体来看我认为这台SUV侧面我认为更具有SUV的那种硬派的特性。
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我认为尾部造型和上面所说的类似:“虽然款式还停留在2016款,还好SUV的特征我认为不会觉得容易审美疲劳,毕竟大气最能取夺人心!尾部设计和侧面一样,并非目前合资车流行的类似缤智的那种跨界车设计,反而依旧是SUV的那种方方正正,虽然谈不上优秀,但4.79万多还能买到什么款式合资车?缺点:车身长度削弱了后备箱空间,如果行李较多,那么这台SUV有些局促,相比合资车挖空间能力,它确实表现平平!”
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内饰部分我的看法:“2016年上市以后,如今新款还并没有上市,当然老款也有老款好处,例如降幅就不解释,从图可以看到4.79万依旧是拥有传统的那种密密麻麻的按键,要知道目前大部分车型都依赖于大屏幕,把所有功能集成里面,这样可以减少开模开孔成本,虽然这台长安CS15最低配并没有大屏幕,但功能按键也相对齐全,手感也应有水平,唯一不足的就是款式老旧过时,当然4.79万多的SUV内饰,我认为相比同级别日系车的最低配看得过去!配置部分,4.79万多依旧没有ESP,并且是铁质轮毂,不过贵6000的次低配,竟然还有上坡辅助、定速巡航、后车雷达、皮质座椅、还能升级可开启全景天窗!”
2019款的长安CS15更是在外观、内饰升级,所以我认为更不用选合资车了!
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新款外观沿用了长安的新家族化设计,这样不仅能降低设计成本,并且入门车型也能获得和自家旗舰车的造型,所以我认为5万多的车型不再是低价低颜值。
如果在意油耗我觉得已经不用选合资车了
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我对油耗的看法:合资车最厉害的地方就是动力可靠性和油耗的控制,不过看工信部的数据市区工况能控制在百公里7.4L,换算目前油价做到4毛多问题不大,原因:“搭载的是一台代号为JL473QF的1.5L发动机,最大马力107Ps,最大扭矩145Nm,参数上略输于宝骏,实际开起来手动挡确实表现平平,谈不上优秀,动力和油耗在自吸里头是成正比,当然这只是一台4.79万多的SUV,也不能有过高的要求,油耗数据能PK同价位合资车,但动力还是有些差距!还好据我所知2019款有望搭载1.0T三缸,动力好和油耗低兼得,虽然新款还未完全公布,但2016在油耗控制表现我认为已经没必要和理由选合资车!
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