为什么混动汽车被踢出了新能源行列？听专家一分析，茅塞顿开
在前些天，国家发改委对插电式混合动力汽车做了分类，由于其使用发动机作为动力源，因此，被划分到燃油汽车类，在《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中作出相关规定和解释。并且，对纯电动汽车也做出了相关规定，电动汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电池汽车。
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有专家分析表示：在这一规定出台后，对于插电混动式汽车形成了很大的影响。是否被踢出了新能源的行列？大家都知道，国家对新能源汽车是有相关补贴的，现在插电混动式汽车不再作为新能源汽车，也就意味着没有了相关的补贴政策。对于整个汽车市场，却带来了不小的震动。
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大家知道，插电式混动力汽车主要依靠发动机和电池作为动力源，一般情况下，电池可以续航50公里以上，满足每天的日常出行绝对绰绰有余。在消耗成本上，插电式混动力汽车肯定要比燃油类汽车和纯电动汽车更节省，并且对于环境来说，也能做到最大限度的保护。
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既然插电式混动力汽车不会对环境造成太大的危害，那为什么不能划分到新能源汽车呢？事实上，在整个世界汽车市场中，插电式混动力汽车还是非常受欢迎的，主要在于其极低的油耗成本和续航能力。因此，虽然没了国家的补贴，但是，市场却不会立即抛弃插电式混动力汽车。
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比方说，在国内汽车市场，插电式混动力汽车依然是市场的宠儿，还有很多地区依然在补贴这种车型。因此，很多车主还是非常青睐这类车型。再有不少车企推出的新车型，加上政策的支持，在近十年内，插电式混动力汽车还会是众多车主的首选，听完专家的分析，突然茅塞顿开。
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