为什么很多车主宁愿车变成“僵尸”车也不拖去报废？真相十分扎心
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随着社会的逐步发展，目前我们出门在外必备的交通工具可以说就是我们的私家车了。我们现在的生活和几十年前自然是翻天覆地的区别，几十年前谁家要是拥有一辆私家车，那可就不得了了，十里八村都能知道个遍，但是现在生活水平上来了，老百姓也富裕起来了，汽车基本有点条件的家庭也都已经买过了。但是随着保有量的一直上涨，尤其是在城市中，堵车和停车位少的问题越来越严重，导致我们日常出行的便利性大大的缩减。
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目前我们不仅仅要和可以上路的车抢位置，还得要和那些已经达到报废要求但是并不去报废的车抢位置，这些车往往会停靠在正常的停车路段，但是几乎很长时间都不会被弄走，这就又增加了车位的紧张程度。其实这些车还是有一个审核流程了，如果审核过了，完全就可以再次正常上路；而且我国对于彻底不能上路且需要报废的车是有补贴的，但是就算有补贴，很多私家车主都不愿把自己的车拖过去报废，因为他们大多数觉得补贴的钱还没办手续浪费的时间挣得多，不值得，所以我们可以经常见到一些“僵尸”车停在路边。
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很多时候，选择报废的车辆价值都不是很高，经过报废拆卸之后车辆的剩余价值也很低，而且报废的补贴是按照车辆钢铁的含量去计算金额的，一般车辆也就补贴个900-1000块，而且还要扣税，还得算拆卸的费用，所以补贴整体拿到手也没多少，并且手续繁杂，这么费心费力的事自然就没什么人去做。
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一般不愿去报废的车主还有一个原因，就是这辆车有多次违规并且还有多次罚款都未缴清，往往这些罚款比报废的补贴还要高，罚款违章不消除是不让报废的，所以很多人会认为去报废车辆是一件无关轻重的事情，路边也就会出现一些没人要的“僵尸”车停在那，这些车主不去处理，那就只能交给路政部门了，强制拖车，然后让交警叔叔让他们把罚款缴清，最后强制报废，流程就更复杂了。
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