动力口碑最好的自主中大型SUV，空间远超同级，配非承载式车身
中国的汽车市场可以说是比较特殊的一个市场，很多国外的车型如果不进行改版是很难在国内生存下来，这主要是因为国人的想法和国外的消费存在一定的差异，而在众多特点之中为国人加长的现象尤为突出。中国人买车最看重的一点就是空间，很多车企为了在中国获得更佳的销量，纷纷走上了加长的道路，包括大家耳熟能详的奥迪，大众等。虽然车的空间大小并不能直接反应车辆的豪华程度，但是毫无疑问的就是车内空间大可以获更好的舒适感。然而，我们的自主品牌就好好地抓住了这一点，专为国人量身打造，在空间上面自然是没话说，今天的主角也就是当下热门的荣威RX8也不例外，不仅如此，RX8在自主品牌中的动力口碑以及自身配置等方面表现都极为优异。
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自主品牌最开始在国内是着手于紧凑型SUV的制造，在获得了市场认可之后便趁热打铁进军中大型SUV，其中就包括哈弗的H9、长安的CS95、北京的BJ80和我们的荣威RX8等车型。这些车型无一不是我们国人的骄傲，当然要想获得消费者的认可单单靠着情怀可是行不通的，必须要有着非凡的实力。荣威旗下的RX8作为一款定位于中大型SUV的车型，那么它就必然有着自身的实力，而空间就是其中的一点。那么荣威RX8的看见表现如何呢？和其他的同级车相比又存在优势吗？
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荣威RX8的车身长宽高的尺寸分别为4923mm/1930mm/1840mm，很多人可能单单看到数据没有明显的感觉，那笔者就拿它和我们的中大型的SUV销量冠军普拉多来进行对比，普拉多的长宽高数据分别为4840mm/1885mm/1890mm，从对比中我们就可以轻易看出，被众多消费者青睐的普拉多除了在车身的高度上面占据了50mm的优势之外，在长度和宽度上面均是处于明显的劣势。理所当然，我们近5米的车长的荣威RX8在轴距上面也是达到了2850mm，而车长短了近一米的普拉多的轴距仅为2790mm。
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轴距的长短直接影响到了中大型SUV第三排座椅的空间，短小的普拉多的第三排几乎乘坐不了成年人，而荣威RX8却恰恰相反，第三排乘坐成年人也毫无压力。RX8空间上的表现不仅仅局限于和合资车型相对于，即使是国产的其他中大型SUV在RX8面前也会显得回天乏力，例如长安的CS95仅仅在车身长度上面有略微优势，而轴距和车身高度均不及RX8。不得不说RX8的空间表现着实令人满意，这才是大七座该有的样子，在同级车中的对手也是寥寥无几，说它空间上远超同级车毫无夸张之意。
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为了获得更佳的燃油紧急性以及拉动如此庞大的车身，RX8的发动机也是它的重点之作。RX8全系搭载2.T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为165KW，最大扭矩为360N.M，与之匹配的是6速手自一体变速器。虽然该车的动力表现一般，但是作为普通用车是完全能够满足需求的，最为关键的是油耗和发动机调教技术方面得到了大多人的认可，以至于在油价持续上涨的今天获得自主中大型SUV中动力评分的冠军。RX8在动力评分中获得4.92的评分，而长安的CS95较为接近RX8达到了4.80分，第三名的上汽大通D90的评分就仅为4.5分。从中可以看出来，我们的RX8最为广大的消费者所接受，成功成为了同级自主车中的口碑王。
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RX8作为一款国产中大型SUV，它的配置也是充分为了消费者而考虑。在车辆“三大件”之一的底盘上面，RX8的前悬挂采用双叉臂式独立悬架，和丰田的普拉多采用同一类型，和长安CS95采用的传统的麦弗逊式独立悬架相比，双叉臂式的独立悬架虽然成本较高，但是有着更好的承载能力和操控性。同时，它的后悬挂采用的是五连杆整体桥式，这种悬挂在车型中较少运用，和长安CS95的三连杆独立悬架相比也是具有更好的驾乘体验。RX8不仅在悬挂上面表现优异，它的车身结构也是一大亮点，它采用了和普拉多一样的非承载式车身，这一点让RX8具有更好的路面缓冲能力，延长了车身的使用寿命。在同价位的中大型SUV中这种车身较为罕见的，包括销量不错的长安CS95。
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RX8作为荣威的一员，在智能方面也是令人眼前一亮，10.1寸的触控显示大屏极具科技感，通过这块屏幕几乎可以和自己的爱车进行全方位的信息交流。笔者认为，RX8的竞争对手可能不单单是国内的自主品牌，通过自身的不断发展，笔者相信它有实力取代汉兰达成为自主中大型SUV中的佼佼者，让我们拭目以待吧。那么大家对于目前的荣威RX8的看法是什么呢？欢迎留言分享。
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