我爱穿越 发表于 2018-10-1 17:20:52

BBA积极布局新能源,一场纯电之战即将打响


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​今年9月4日,奔驰首款电动车EQC发布。
今年9月17日,奥迪首款纯电动车E-tron正式上市。
9月份BBA对新能源车特别上心,现已有两家相继发布新车。宝马则启航更早,旗下的首款纯电动车iX3在北京车展就已首发。因而在新能源的开展问题上,德系BBA的动作旗本同步,冰哥带大家来看看BBA的新能源布局都发展到什么程度了。
BBA新能源布局的发展怎么样了?
奔驰
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奔驰是德系三强中的“老大哥”了,那咱就先说这奔驰。
2010年,戴姆勒曾与比亚迪联合推出新能源品牌腾势,而在本年6月,奔驰又投资了北汽新能源,获得了先发优势,关于了解新能源商场动态、平衡双积分都有好处。在这方面,奔驰可谓是有备无患。
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除了与国产车企协作,奔驰还推出了专心纯电动车的子品牌EQ系列。现在,EQ系列的首款车型EQC现已露脸发布,并有望在2019年完成国产。不出意外,未来EQB、EQS等该系列的其它纯电动车型也将连续露脸并发布。
并且奔驰还宣布Smart将转型为电动轿车品牌,并计划在各区域逐步停售燃油车,力求2022年完成悉数产品线的电动化。
奥迪
奥迪其实是德系三强最早布局新能源范畴的品牌。不过或许是受上汽奥迪项目的影响,奥迪的新能源布局发展却较为缓慢,而跟着新车E-tron的全球首发,奥迪的新能源布局总算又前进了一步,估计E-tron将于2020年在华投产。不过相较别的两家来说,奥迪的新能源之路仍是慢了半拍。
宝马
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早在本年北京车展上,宝马就已发布纯电动车型iX3。而在最近,宝马又与长城合作,二者合资建立了新的品牌光束轿车。现在,光束轿车现已在江苏省建立了全新的生产基地,具有年产16万辆的产能。宝马是德系三强之一,而长城轿车也是我国本乡强势自主品牌,强强联合一起打造的光束轿车,未来或能在新能源商场轻松攻城略地。
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为何今年BBA如此活泼?
这要放在前几年,以BBA为主的一众奢华品牌关于造新能源车这事儿“好像”都不大上心,尽管也推出过寥寥几款车型,但并没有过多其它动态。尽管特斯拉一向声嘶力竭地呼喊,一众造车新势力也在助力推广,但三家老牌企业依旧不为所动。直到最近几年,BBA才一改过去漠视的脸色,相继开展新能源布局。
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三家为何突然如此,终究意欲何为?
冰哥认为,可以概括出几点。
1.相互竞争,不甘人后。
BBA三家极力布局,并非是要“一窝蜂”,而是有点相互竞争的意思。正所谓“敌不动我不动”,一旦有一家开端进军新能源范畴,其它两家天然也会加紧跟上,不甘于人后。而深究前史,三角结构一向是最稳固的结构,或许正是有了BBA三家巨子的相互制衡,相互促进,三者方得以连续百年来的光芒吧。
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2.德系三强,先行榜样。
另一个原因,则在于近几年来越来越严厉的环保方针。各国相继发布了20XX年禁售燃油车的方针,与此一起,消费者关于电动车的呼声也越来越激烈,这将成为大势所趋。BBA作为德国老牌车企,开始研制电动车,能够起到榜样的效果,更好地赢得人心。
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3.取势所迫,利益所至。
时间推移到几年前,电动车开展的草莽时代,消费者对电动车的承受度不高,商场容量十分有限,从商业视点来说,贸然进入并非正确之举。而那些先行者,像特斯拉,一向堕入亏本的泥潭。因而,BBA持保存张望情绪,尽管私底下或许在悄然进行研制,但毕竟没有像现在这般声势浩大。不过,通过特斯拉们一段时间的尽力“呼喊”,商场逐步老练,蛋糕也大了起来,利益所至,德系三强们天然也开端“出手”,企图“分割”这一块蛋糕。
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4.中国市场,战略高地。
说起来,我国ZF关于绿色出行的呼应十分活泼,不仅对购买新能源车的消费者供给补贴,甚至在部分城市,还对燃油车进行“限牌限号”,而在车企方面,ZF也推出了“双积分”方针来制衡。一起,我国仍是全球新能源车最大商场,面临这个大蛋糕,BBA天然也不愿轻言抛弃。
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5.自主向上,“要挟”接近
我国自主品牌新能源车的正敏捷兴起并寻求向上,这让BBA有了一定的“危机感”,加快布局显然是比较正确的挑选。
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BBA的新能源布局现已越发完善,相信有了BBA的带动,其它相对“慢热”的车企也会尽快跟上。一场未来之战行将打响,战斗者不止是BBA,更是活泼在新能源商场上的所有车企。
大家怎么看呢?
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