都知道ESP关键时刻能保命，ESP OFF什么时候用你知道么？
有很多车主都抱怨厂家没在车上装ESP。难道没ESP？那这车就一定不安全.......这是一个常见的误区。ESP并非万能，它只是在某些情况能避免失控，它是有一定的环境局限性，今天我们就来谈一下关于ESP的说法和其他作用。
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一、什么是ESP？
ESP的中文名叫做车身电子稳定系统，简单来说，就是车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。
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关于ESP，不同品牌车型和不同技术提供商之间叫法会有不同，因为ESP这个词已经成为了博世公司的注册专利，所以其他厂商的同类系统都只能换个名称，例如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等。虽然叫法不同，但工作原理都差不多。
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除此之外，一般ESP同时还集成了ABS（防抱死系统）、BAS（制动辅助系统）、ASR（加速防滑控制系统）、TCS（牵引力控制系统）等系统，不同品牌车型所集成的技术也是会有所不同的。
二、ESP并不能提高汽车的物理极限？
ESP能提高主动安全性保持不会失控，前提是绝大多数普通驾驶者的驾驶技术并不能将车辆主动安全性发挥到真正的极限，ESP并不是在车辆达到最大抓地特性后介入的，而是在打到最大抓地特性80%左右的时候介入，也就是说这时车辆的抓地性并非最好，换句话说ESP它实际上并不是增加了车辆的抓地性能，而是只把车辆的抓地性能遏制在了极限80%的范围内！
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所以ESP只是保证了车辆的操控不受这些影响，帮驾驶者把车辆保持在动态极限内。对于驾驶技术真的很好很好的人，确实能做到人开车的极限比ESP的极限高，但是相信我，你不是有那个技术水平的人，而且我也没有。
记住，不要仗着有ESP就随便撒野，当速度超过轮胎的抓地力，什么系统都救不了你了，你只能祈祷120系统来救你。
举个极端例子：假如车辆前方是一个分岔口，你正对的方向是悬崖，往右转是安全的道路。这时速度很快，你想快速右转走向安全的路线，帮助车辆成功避险，但ESP并不知道你前方是悬崖，于是它在车辆80%极限的时候就开始介入，不允许你做更大幅度的重心转移了，这时你的车辆就会被ESP拉着朝向悬崖方向走，最终你懂的。。。。
所以，ESP它只是一个不完善的、被动的纠错程序，并没有定位的特性，它不知道你前方是什么道路。所以这就是为什么赛车都没有ESP，然而赛车却能够发挥最大抓地力的道理~
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所以说，在城市里，对于普通驾驶者而言，ESP能帮驾驶者提高主动安全性能，在出现紧急避让或者路面湿滑等情况下保证车辆不会失控。
三、关于ESP OFF那些事儿
ESP OFF开关，就是汽车车身稳定控制系统关闭开关，通常着车之后，ESP都是默认开启的，ESP OFF在日常驾车时候很少使用到，只有在一些特定的情况下才需要按下ESP OFF开关。
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1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。
当出现陷车和其他越野情况时，就可以按下“ESP OFF开关”轻松脱困，毕竟ESP在检测到左右车轮有转速差的情况下就会启动，同时会限定发动机转速，就算猛踩油门，也很难开出来。所以此时关掉ESP,脱困会轻松一点。
2、当需求激烈驾驶如漂移时候。
刚才上面说了，驾驶高手对于车操控极限的掌握水平要高于ESP，所以一般的赛车上面是没有ESP的。同时ESP根本不让车轮打滑的原理，也就和漂移说再见了。所以想激烈驾驶找刺激或者漂移玩耍，还是要关了ESP。但是记住：激烈驾驶和漂移请去专业场地，不要在马路上飙车！！！
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3、当车辆安装防滑链的时候。
安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。
四、ESP作为一个主动安全装置
它不同于安全气囊或安全带，气囊或安全带属于被动安全装置，这二者的功能通常与驾驶者的驾驶没有直接关系，通俗点说就是有可能你不撞别人，别人撞你，那么安全带和气囊依然能够帮你。
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而ESP则是一个与你驾驶有直接关联的装置，他只有在你的主观驾驶“出错”的时候干预，即如果你的驾驶已经非常安全的话，那么ESP则完全没有介入的必要。他永远只是修正你的错误的一个工具。
总结：
ESP对于绝大多数汽车消费者而言，这东西就跟买意外保险一样，属于你投资进去以后，却反而不想它兑现的东西。但我们为什么还得投资啊？因为真出什么状况了的时候，它的存在就可能得救你一命了。
所以我认为对于每个驾驶个体来说，与其抱怨厂家没在你的车上装ESP，还不如通过提高驾驶技术和驾驶安全意识来保护自己！夸张的说，如果你的驾驶技术和安全意识足够好，你根本不需要ESP的！
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