吉利、长城和奇瑞选谁家的车好？车主：后悔！早知道就不买它了
最近有朋友问小编：吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车三个汽车品牌，谁家的车更好？下面咱们就好好的去分析一下：吉利、长城、奇瑞，这三家中国汽车企业或曾经或现在确实是国产车的代表和支撑，随着行业竞争和企业发展进程的不同，三家企业的发展状态排名应该是：吉利＞长城＞奇瑞。
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吉利汽车有强大的实力和支持，这点不需多言。在乘用车领域吉利从一家不知名企业发展到产品线覆盖主流车型销量也名列前茅，这种速度确实令人咂舌，而且吉利的崛起似乎也是在很短的时间内完成。
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技术方面虽然没有领先，但是动力传动系统足够稳定，产品定位相对合理，在国产车普遍乏力的轿车领域目前仅有吉利风生水起。新能源汽车领域也在逐渐发力，第一批产品虽然非常差，但是技术研发是看的到，只要有足够的技术储备渠道对于吉利来说并不难。这家企业有很大发展潜力，都懂得。
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长城汽车，数年来持续国产SUV销冠这种实力没有其他企业可以抗衡，不过高销量也有可能是长城自掘坟墓。长城汽车公认的特点是油耗高，其次新能源汽车方面没有核心技术，依靠采购成本居高不下价格也超过主流一线车型，过高的品牌溢价也是长城自视过高。
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高油耗车辆的热销，新能源汽车的乏力，长城最终可能会倒在这两点。双积分（企业平均燃油消耗积分、新能源汽车积分）长城在2017年有34万负积分，一分的平均价格在1500元左右，而且有消息透露积分价格可能会暴涨，积分维持现价长城随着销量的增长每年需要支出5~10亿买分，如果积分价格有调整的话可能会直接击垮长城。这家企业没有持续发展力，核心技术与发展方向脱节了。
奇瑞汽车，没有什么好说的，技术更新太慢品牌定位混乱，目前奇瑞品牌销量跌到第18名，数个子品牌死的死卖的卖，技术更新又有严重断代。
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奇瑞作为地方国企结构臃肿发展缓慢，产品面对竞品车型缺乏竞争力，这家企业最终逃不过被收购的命运。目前关注奇瑞有收购意向的企业不止一家，奇瑞的发展潜力几乎没有了。
这三个品牌是燃油车领域现在和曾经的王者，以后的路全然不同，吉利不需要看好短期也不会出问题，长城命悬一线、奇瑞……所以如果这三个品牌去选择的话，吉利肯定是优先选择，其实则是长城，奇瑞就算了，大家觉得这三个品牌选谁更好呢？
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