2018年新款三菱suv
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我们的四个轮子2018年三菱OutlanderPHEV当我们在这条陡峭的爬土路上谈判另一个发夹弯时，PHEV为牵引而拼字。这是一条维护得相当好的单车道卡车小径，就像你在国家森林中发现的那样，但我们来到这里的事实却有点不寻常。这是因为我们的全轮驱动三菱越野车完全靠电力运行，它的2.0升四缸发动机处于休眠状态。
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但有限的电动车巡航范围并不意味着这次旅行注定是短暂的。一旦主电池耗尽，发动机就会活跃起来，在混合动力模式下直接为前轮提供动力，同时在需要时发电给后轮供电。以这种方式，我们可以开车到“外域”，因为我们的油箱可以运载我们的额定每加仑25英里的总和。插入式混合动力车并不完全是新的，但是我们的三菱OutlanderPHEV是独一无二的，因为这是一款家庭友好型的SUV，瞄准了市场上可负担得起的一端。
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三菱的系列传统汽油动力2018年外域特色车型，要么2.4升四缸发动机，使166马力，或3.0升V6，产生224马力。四缸型号可用于前轮或全轮驱动，但V6GT严格来说是一台全轮驱动的机器。2018年三菱外兰德PHEV只有全轮驱动，其独特动力系统的总输出为197马力。实际上，前轮由一台117马力2.0升的发动机驱动，并与一个由60千瓦电动机和一台发电机组成的混合动力系统相耦合。
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一个12千瓦时的电池组可能会提供超过22英里的射程在另一辆车。但外型PHEV是一辆4178磅重的SUV，而不是紧凑型轿车，它的额定耗电量为每100英里45千瓦时，说明了这一点。相比之下，雪佛兰Volt插入式混合动力汽车可以用18千瓦时的电池组供电53英里，因为它每100英里只消耗31千瓦时。
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2018年新款三菱suv
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