汽车怠速，手动挡和自动挡有何区别？答案亮了！
以前买车基本是买手动挡，那会自动挡出现时被大家称为傻瓜式换挡，并且觉得开车就该开手动挡，开自动挡就跟不会开车似的。但是随着市场的普及，如今自动挡称为了主流，而手动挡车型月越来越少，即使有，但是也是作为最低配，并且最便宜的版本，而自动挡现在都普遍比手动挡价格高些。
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我们知道汽车挡位有停车挡P，前进挡D，倒车挡R，空挡N，有些车型还会有手动挡M，或者M+，M-的选择。而手自一体的车型就可以把车按心情来开，想自动挡就切换到自动挡，想人车合一的交流就可以切换到手动挡。而说到手动跟自动车型，那么我们就谈下手动怠速和自动怠速的区别，他们二者有何不同呢？
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怠速其实是汽车发动机空转时的一种工作状态，怎么才算处于怠速转态呢？当不踩油门，但是发动机已经启动的情况下，这时车辆的发动机就处于怠速的状态。而怠速转速是可以根据需求来进行转速的高低调节的，通过对节气门和进油量的多少，来调节怠速时转速的高低，一般在不踩油门时，发动机处于空负荷的状态，发动机内部活塞上下运动频率降低，只需克服自身内部零部件之间的摩擦阻力，并不会对外做功。而当踩油门，加大进油量时，活塞上下运动频率加快，进油量增加，转速也就会被拉高。
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其实怠速状态下拉高转速，一般像跑车等高性能车，车主为了展示车辆的排气声浪，就会原地轰油门，此时燃烧室发生燃烧，产生热能，带动动能进行做功，这时怠速状态也就解除了。而汽车处于怠速状态下时，发动机不产生明显抖动，且加速性能良好时的最低转速为佳。但是像三缸机，就是抖动的一大槽点，很多网友对三缸机不买账，就是其怠速时抖动幅度大，而随着各车企对三缸机抖动问题的优化，已经低扭强劲，质量轻，且更好的油耗表现，未来三缸机有成为主流发动机的趋势。
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那么汽怠速，手动挡车型和自动挡车型的怠速有何区别呢？其实，他们是一样的，没区别。
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