凯美瑞和雅阁感受到了压力!新一代天籁即将国产，改变可谓颠覆
说起日系中型车三杰，想必大家都知道是雅阁、天籁、凯美瑞，而对于这三款车的选择着实令人头疼，三款车都属于B级轿车，在没有换代前，都是自吸发动机且都是均衡的车型，实在难以分胜负。如今，雅阁和凯美瑞已经换代，就剩日产天籁还没有新动作。不过近期已经有消息称，新一代天籁即将国产，这样的话日系中型车三杰就全部换新了。
首先换代的是第八代凯美瑞，于2018年1月6日正式上市，售价17.98-27.98万元。新一代车型基于丰田TNGA框架打造，更显年轻运动。第八代凯美瑞上市3个月，销量高达3万+，同比增长22.1%，可见市场对这次换代还是颇为接受的。
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第八代丰田凯美瑞
紧接着第十代雅阁也在4月16日正式上市，售价16.98-22.98万元。新车只搭载1.5T涡轮增压发动机，分为高低功率。要说新一代车型的亮点，估计就是从内而外都更偏向年轻人群。而且新车型还首次搭载了本田与阿里巴巴、高德集团共同研发的新一代导航互联系统--Honda CONNECT智导互联，在车辆安全配置上也进行了提升。不过，因为此前东风本田CR-V 1.5T发动机的“机油门”事件，新一代雅阁还处于静观其变的时间段。
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第十代本田雅阁
早在之前的纽约车展上，海外版本的日产新一代天籁就已发布，只不过国内还没有动静。直到凯美瑞和雅阁全部在国内换新后，国产天籁才逐渐有了消息，将在6月份正式面世。
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海外版新天籁
日产天籁相对于雅阁凯美瑞来说，一直是“大叔”的形象，可是曝出的照片来看，这一次新一代天籁将进行全面革新，准备走“小鲜肉”路线。外形不再是中庸，而是采用更大面积的进气格栅，这样极显年轻运动化。而内饰设计也是一改以往的平庸，不再单调，更受年轻人喜欢。
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新天籁内饰
新天籁的动力一直是网友讨论的热点，大家很期待搭载2.0T的版本来到国内，这台发动机有着248马力，370牛米的实力，与之匹配的是CVT变速箱。这台VC-Turbo发动机有着可变压缩比技术，具体来说就是，当发动机准备加速时，ECU将压缩比调低，在保证充沛动力的同时，还能有效防止爆震;当发动机正常运转工作时，ECU将压缩比调高，能够显著提升燃油经济性;在可变压缩比系统的帮助下，发动机不需要平衡轴的帮助，就能有效的抑制震动。
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VC-Turbo发动机
如此看来，新一代天籁此次也是带有绝对的信心前来与其他两位竞争，结果我们拭目以待。
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