这几个发动机散热小窍诀，速度收藏
天气一热，人都找地方散热，那么，对于我们的爱车，有什么方法能帮发动机散热吗？今天，专家们就叫你几个小窍诀，帮你减轻烦恼。
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第一步：注意灰尘
在平常检查零部件中，要注意检查冷凝器与水箱之间是否有灰尘堆积，如果有，那就用高压气进行清洗，时刻保证它良好的散热性。
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第二步：温差
各位爱车的友友，每天在热车时，要记得先检查下水箱上下水管的温差是不是相差太大，如果是，那么久需要近一步检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
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第三步：零件
在热车之后，防冻液储水罐上端的回水管回水情况也需要认真检查一番，如果发现回水不畅或者堵塞造成水温高温，千万不要盲目拆零件，应及时去维修厂检查。
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第四步：防冻液
不能随意添加任何保养品，如防冻液，添加不当或更换不规范都可能导致发动机水道和水箱的堵塞，出现水温高的现象。应遵循更换周期对保养品进行添加才是正确的。
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第五步：制冷剂
空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多，都会降低制冷效果，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。
注意事项：
发动机过热，整体来讲是机体内的冷却水温度过高。冷却水的温度过热，说明发动机此时的散热能力不足。散热能力不足的原因有两方面，一方面可能是先天性的不足，即设计上的散热能力不够，另一方面原因可能是发动机散热能力衰退，因此，先天性的散热能力不足非常少见，主要是使用过程中造成的散热能力衰退；因此如果在使用时热负荷过大，发动机水温就会升高，从而引发过热。
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